【进度】
轨道铺设工作进展顺利，西边已离衡阳站不远
12月7日清晨5时30分，衡茶吉铁路轨道铺进炎陵火车站路段（火车站目前还在建设）。中铁五局六公司衡茶吉铺架项目部负责人介绍，为提高铺轨效率，项目部在茶陵境内建立了一个中转站，一队人马从茶陵往衡阳方向铺设，目前已经经过攸县、安仁、衡南，距离衡阳站位置不远了；另一队人马从茶陵往井冈山方向铺设，目前已铺设至炎陵火车站路段。
上述负责人介绍，衡茶吉铁路整个铺轨工作预计明年5月份完工，之后便是在铁路沿线竖梁架线等辅助工作。“明年年底前通车没有任何问题。”上述负责人说。
【难点】
云阳山隧道挖了29个月才通，三班倒施工每天推进五六米
“铺轨比挖隧道要快得多。”上述负责人说，衡茶吉铁路在湖南境内最长的隧道云阳山隧道就是一个例子。云阳山隧道全长5083米，位于茶陵县城以西的云阳山。由于云阳山水系发达，开挖隧道时，洞内总是有水涌出，施工人员只能靠抽水泵24小时不间断将水抽出洞外，才能顺利施工。另外，由于该地山高坡陡，属剥蚀丘陵低山区，线路附近最高海拔高程963.2米，隧道开挖时许多石头裂隙破碎，无形中又增加了施工难度。
“虽然是三班倒施工，但每天只能向前推进五六米。”经过施工人员29个月的努力，衡茶吉铁路云阳山隧道终于贯通。而到了今年4月份，仅用了6天时间，云阳山隧道就完成了轨道铺设。
【未来】
从衡山坐火车去井冈山，不超过3个小时
衡茶吉铁路全线长211.5公里，湖南省境内长162.2公里，江西省境内长49.3公里。衡茶吉铁路西起京广铁路衡阳站，途经衡南、安仁、攸县、茶陵、炎陵，穿越罗霄山脉，进入江西省井冈山，接吉井线井冈山站。该条铁路是连接京九与京广两大繁忙干线的又一重要通道，该铁路向西与湘桂线、湘黔线及规划的怀邵衡线相连，东面通过京九线与赣龙线相接，将成为沟通西南地区与东南沿海地区的区域性干线。
对于炎陵县来说，衡茶吉铁路的建设意义尤为重要。56岁的张礼华现在是下村乡农技站站长。他曾经是该乡的一名拖拉机手，以前要运东西到广州去卖，他必须在前一天晚上11点钟启程，直到第二天上午9点钟左右，才能到达茶陵火车站。
“铁路通了后，县内有3个车站，大家来炎陵观光方便，大家出去也很方便。”炎陵县委宣传部一名工作人员说。
衡茶吉铁路建设指挥部介绍，西北地区至江西南部、福建南部及广东东部，经衡茶吉铁路，比经陇海线、宁西线、京广线、京九线缩短300至600公里；川渝地区至福建南部经衡茶吉铁路，比经贵广、沿海通道或浙赣、向莆等线缩短200至300公里。
“如果坐火车，以往从茶陵到井冈山，要绕道费时6个多小时，衡茶吉铁路修好后，只要1个小时即可到达。”上述工作人员说，通车后，游客游玩衡山后，也可换乘衡茶吉铁路，全程3个小时以内就可到达井冈山，比现在要节约近5个小时。
