近日，铁道部12306客服证实，铁道部已下发《铁路客户服务中心会员须知》。须知称，铁路会员从低到高分为普通、银卡会员等，不同会员购票乘车将获3、5等不同倍数积分。铁道部正小范围推行“会员制”，100元车票最多可换800积分，目前已有4220人成为铁路会员。（10月19日《新京报》）
任何事物在其发展的不同阶段都有其各自的特点，中国铁路发展更是在探索中一路前行。改革开放初期绿皮车、九十年代末期空调列车，一到春运车厢里总是人挤人、车厢脏乱，由于客运货运列车混跑导致客车走走停停，一千公里左右的路程大约需要两天时间，对于乘客来说用难熬来形容一点不为过，厕所开放式排污同时会严重影响沿途环境；而现在的动车组，车厢设计合理注重人性化，乘坐舒适，卫生间采用集便器处理，避免了对沿途环境的污染。所有人都能看到这些改变，虽然铁路人认为还有很多需要改进的地方，但发现问题解决了就是一种进步。
为了加强服务质量铁路人一直在努力，电话订票和网络订票的推出，更是体现了铁路人性化发展的一面。虽然我国铁路已经取得长足发展，但是由于中国特色的大规模人群流动，铁路运能仍然显得捉襟见肘，实名制购票、验证、验票便于公开信息，确保旅客安全的同时有效的打击票贩子，实名验证、验票进站尽管麻烦但值得推行。
现今，铁路又在试水会员制，100积分可换1元车票，参与问卷调查获奖用户可成会员等。推出一系列服务于民的出发点是好的，但是在实行的过程中还在边摸索边前进，我认为至少敢于摸索就是好现象。敢于直面困难也需要一种勇气，更多的时候普通百姓不了解铁路人的现状，可以说是不理解铁路。其实铁路是一个庞大的系统项目，虽然大家只看到列车在线路上跑，但是在列车运行的同时机务、车务、工务、电务、车辆、供电、调度等千千万万个岗位都在无时无刻不在忙碌着。目的只有一个，就是为了保证铁路安全正点运营。这是真实的铁路现状，铁路人会朝着安全、方便、高效、服务于民的人民铁路目标而不懈努力。
