“中国已经同意投资70亿美元用于老挝境内的铁路建设，而这条铁路未来将会运送大量的原材料到中国边境”，一位老挝政府官员日前在接受采访时如是说。
尽管目前还没有来自中国政府的确切说法，但据知情人士透露，两国之间在过去几年中，一直未就修建铁路的投资事宜达成协议。老挝能源与矿业部部长苏里冯·达拉冯透露，“新协议将在未来几天内签署。从老挝首都万象到中国边境的一条418公里长的铁路的修建，将获得中国银行业的贷款支持”。
“作为投资回报，截至到2020年，每年会有500万吨左右的钾盐、木材以及其它农产品，通过中国投资兴建的铁路从老挝境内运往中国边境”，苏里冯·达拉冯说。
他还表示，这条铁路可以称做是中老原材料供应专线，主要由中国方面承包修建。目前还不知道会有哪些中国银行提供资金支持。老挝政府官网上的一篇来自《万象时报》的报道称，老挝政府常务副总理宋萨瓦·伦萨瓦透露，铁路修建的信贷支持将可能来自于中国的国家开发银行。中国进出口银行并没有和老挝方面就铁路投资事宜达成共识。
为了支持国内的经济发展，中国需要大量的原材料，由此和邻国有一系列的基础设施合作，一些已建、在建，或在计划中的项目包括，从缅甸通往中国的石油和天然气管道，从东西伯利亚通往中国的原油管道以及从蒙古国通往中国的一条煤运铁路。
“所有人都在想卖东西给中国，为什么我们不这样做呢”，达拉冯表示，“老挝地处内陆，这也决定了我们把东西卖给中国最为便利。当然，我们在很多方面也有优势。但如果我们的钾肥在价格上没有优势，那么中国就会转向加拿大购买。 ”
这条铁路预计2017年完工，初步的计划是建设高铁，但由于地形的关系，铁路的客车运营时速最高为每小时160公里，货车时速不高于120公里每小时。
