近日，一名网友给湖北省委书记留言，建议早日启动汉襄城际铁路建设。网友表示，随着汉宜高铁开通，武汉至宜昌时间已缩短到两小时，而襄阳离武汉更近，车程却还要长半小时。网友建议尽早开通汉襄城际铁路，使襄阳到武汉更加方便。10月16日，湖北省委办公厅作出回复，表示武汉铁路局正积极规划建设武汉到襄阳的城际铁路，进一步完善武汉外围地区1至2小时快速客运交通圈。
【网民留言】
随着汉宜高铁开通，武汉至宜昌时间缩短到两小时，且发车密度很大，极大方便了两地和沿线的旅客。但武汉和襄阳虽然动车组进行了加密，但由于时速仅限定在160公里/小时，且汉丹铁路为客货共营线路 ，襄阳到武汉要两个半个小时，从襄阳到武汉（汉口站、武昌站）距离比从宜昌到武汉的距离要短，时间却长半小时，不能不说是一个“杯具”。目前武汉铁路局已决定将原汉孝城际铁路延伸至襄阳，而襄阳已确定在东津设高铁站，若尽早启动汉襄城际铁路建设，不仅使湖北北部旅客出行更加方便，而且对襄阳建设东津新城有很大帮助，建议尽早启动汉襄城际铁路建设。使襄阳到武汉可以更方便。
答复意见：
网友 ：您好！感谢您对湖北交通建设的关注。襄阳作为湖北两个省域副中心城市之一，是湖北发展的新引擎，与省域中心城市武汉一道，推动着荆楚经济快速协调发展。对此，武汉铁路局正积极谋划以武汉为支点的快速客运通道建设，加快建 设武汉到九江快速客运通道的同时，规划建设武汉到襄阳的城际铁路，进一步完善武汉至环渤海、西安咸阳等区域4至5小时以及武汉至“中三角”等武汉城市圈 外围地区1至2小时快速客运交通圈。
希望您一如既往的关心湖北的经济建设，多提合理化建议。
【网民留言】
我们尊敬的湖北省委书记：义务教育均衡发展、优质发展、特色发展提出很多年了，但落实情况并不理想。一是很多义务教育学校设施依然落后，二是教师培训只是星星点点，三是学生负担还是很重很重，四是教师的工资依旧较低。如今农村中小学教师工资太低，导致教师大量流失，提高他们的待遇已是迫在眉睫，请书记认真考虑，否则基础教育会很危险 。在很多地方，把教育投入喊得震天响，但动作缓慢；教师工资要比公务员高，但总是比不上公务员的这补贴、那福利，以及平安单位、文明单位、考核优秀等等奖励；义务教育阶段学校追求升学率依旧方兴未艾，学生加班加点体质下降；公办幼儿园建设慢慢吞吞，不合法、安全隐患大的民办幼儿园逍遥法外。请重视！
答复意见：
网友 ：您好！感谢您就教育问题提出的建议。2002年中央办公厅、国务院办公厅明 确界定教师工资包括：基本工资、年终一次性奖金、93年工改时保留的津补贴、教龄津贴、班主任津贴、特教津贴和特级教师津贴等。其中基本工资包括职务（ 技术）等级工资、30％津补贴和提高10％的部分。
湖北作为教育大省、人才大省、科技大省，省委、省政府领导一直高度重视 教育工作与人才培养。为深入推进湖北省义务教育均衡发展，根据《省人民政府 关于进一步推进全省义务教育均衡发展的意见》（鄂政发〔2010〕16号），省教 育厅在2011年制订了《湖北省推进义务教育均衡发展规划》。该规划的总体目标是：到2015年，我省县域内义务教育学校在师资水平、生源分布、教育质量等方面基本均衡，切实体现义务教育的公益性、平等性原则，全面推进素质教育，整体提升教育教学质量。届时将实现：1、教育质量一体化。学校、学生、教师、教学四位一体。2、师资配备均衡化。教师编制配备适应教育事业发展需要；教师补充渠道畅通、科学；县域内教师的定期交流形成制度；教师培养培训工作制度健全。 3、基础设施标准化。学校数量、规模满足生源变化的需求；办学条件和教学设施设备符合要求。
此项规划周期为2009至2015年。按照“统筹谋划、分批抓点、以点带面、全 面推进”的原则，分三个阶段，逐步实施。2009年至2011年为第一阶段，以武汉城市圈为突破口，全省确定基础较好的20个县（市、区）为改革试验区，同时鼓励各县（市、区）自主开展义务教育均衡发展改革试验。2011年至2013年为第二阶段，在自主改革的县（市、区）中择优确定20个县（市、区）作为第二批试点 。2013年至2015年为第三阶段，基本实现全省县域内义务教育均衡发展目标。
希望您一如既往的关心湖北社会经济发展，多提宝贵意见。
【网民留言】
李书记您好，我是荆州市的一名退休教师，6月17日公考选人进行了笔试。这种公选形式很好，但在报考条件中，对学历的要求应与国家公务员考试一致，其它的条件可根据要求做规定。这样可让更多人参与公选竟争。
答复意见：
网友 ：您好！感谢您对湖北干部选拔工作的建议。根据《党政领导干部选拔任用工 作条例》规定，担任党政领导职务一般应当具有大学专科以上文化程度，其中地 （厅）、司（局）级以上领导干部一般应当具有大学本科以上文化程度。同时公开招考学历的要求，还要结合各地实际情况以及岗位需求具体确定，这样做是为了尽可能的选拔优秀人才，建设高素质党政领导干部队伍，为地方建设服务。 希望您一如既往的关心湖北建设，多提宝贵建议。
【网民留言】
尊敬的领导您好：最近网上流传地铁2号线延长 线将会延长到高新六路，我想跟您确认这件事情是不是真的？如果是真的，那就太好了。因为我目前在汉口火车站上班，而我住在大郭湾附近，每天来回要5、6 个小时，非常的不方便。我们这边目前只有三个公交站，而我们这边学校很多， 而且随着一些高新企业的引进及新楼盘的建设，以后的人会越来越多，这一带的交通压力会越来越大，如果地铁真的能修到我们这边，会惠及我们这片的百姓， 非常感谢您。
答复意见：
网友 ：您好！感谢您对湖北交通建设的关注。武汉地铁集团已拟定将地铁2号线南延长线从光谷广场延至高新六路，并于今年内将完成线路延伸及车站设置方案研究工作，适时启动建设。新增延长段从流芳火车站向南沿光谷一路走行，至光谷一 路与高新六路交会处十字路口止。该沿线建成后，可有效加强光谷地区与城市主城区联系，解决群众出行问题。
希望您继续关注湖北的建设和发展，多提宝贵建议。
【网民留言】
关于近几年新洲阳逻港的建设飞速猛进，感谢政府给予的重视关注，市容到城市建设，然尔问题在于怎样才能建设好一个合理 市容，阳逻目前建设项目有房地产，市政，港口，工矿企业等。本来好好的一条路，今天修排水沟，明天搞环境绿化，后天再搞天燃气、电信、光缆照明，搞的一条路尘土飞扬，然后公路运输土车飞速工作，导致城市空气污染严重破坏，每天生活在这样环境中，能健康吗？所以领导重视城市建设应步完成。做出合理人性化施工方案才能。最为明显地方是全阳逻休闲广场环湖路。
答复意见：
网友 ：您好！感谢您对城市建设的关注，您的意见我们已转至相关部门。武汉阳逻经济开发区是武汉市经济发展的重要支撑点，受到省市领导的高度关心和关注。
开发区规划面积35平方公里，分为港口物流区、工业园区和综合生活配套区，发展定位为:华中地区重要物流中心，现代港口，工业新城。由于整个工程建设庞大，目前，仍有一些商业、工业在建项目，在一定程度上可能会造成附近居民生活的不便，这些都是城市建设发展的必然过程，但是，文明施工、人性化施工是未来城市建设的必由之路，我们一定会向着这个目标不断努力，为人民群众创造一 个清洁优美的工作生活环境。
希望您继续关心、支持湖北的社会经济发展，提出建设性的建议。
