近期中国国航、南方航空及东方航空公布了8月份的运营数据。目前南航货运已经超过东航、国航，同比、环比均出现明显改善。
客座率：国际继续好于国内，二者差距小幅拉大
2012年1-8月，三大航空公司国际航线累计客座率上升幅度继续超过国内航线。国际航线方面，东航、南航客座率继续攀升：东航国际航线客座率达到80.10%、同比上升5.75%，南航75.10%、同比上升0.81%，而国航80.50%、同比回落0.12%;国内航线方面，三大航空客座率同比继续回落：南航82.0%、同比-1.56%，国航81.8%、同比-2.27%，东航80.4%、同比-0.73%。2012年暑期国际航线好于国内航线，南航、东航国际航线客座率仍然保持正增长。
客运方面：南航国际航线供求增速缺口加大
2012年1-8月，三大航空国内航线供求增速缺口下降幅度小幅降低、而国际航线供求增速缺口程度逐渐加大。从国内航线上看，南航、国航及东航供求增速缺口为-1.66、-2.31及-0.78个百分点;从国际航线上看，南航、国航及东航供求增速缺口为1.06、-0.05及6.04个百分点。客运国际航线供求状况好于国内航线，其中南航8月供求增速缺口进一步加大，东航继续保持最高的供求缺口。
货运方面：国内好于国际，南航国内货邮供求增速缺口接近8个百分点
2012年1-8月，三大航空货邮供求状况两极化加大。从国内航线上看，南航、国航及东航供求增速缺口为7.44、0.61及0.15个百分点;从国际航线上看，南航、国航及东航供求增速缺口为-2.58、-4.70及0.92个百分点。国内、国际航线货运供求缺口均出现不同程度的回升，而三大航空国内航线均出现同比正增长。目前南航货运已经超过东航、国航，同比、环比均出现明显改善。
总载运率：东航载运率同比上升1.36%，综合营运状况最好
2012年1-8月，东航载运率领先三大航空公司(南航、国航同比下降0.14%、1.95%，东航同比上升1.36%)，但从趋势上看，南方航空总载运率7-8月份跌幅持续收窄。从整体上看，航空业总载运率开始出现好转迹象，国内货运、国际客运出现一定程度的恢复。从航线的运营情况来看，东航全年的航线利润将好于南航、国航，而南航下半年将出现改善。
