乔伊斯表示，公司决定取消梦幻机订单，以控制公司成本 彭博社
实习记者 陈家颖
澳洲航空公司昨日公布截至今年6月30日止的全年业绩，转盈為亏，净亏损為2.45亿澳元（约2.58亿美元），為该公司17年来首次录得的全年亏损，去年同期录得净利润2.5亿澳元。公司宣布取消35架波音787梦幻机订单，并延迟接收空巴A380型机。
公司表示，由於燃油费用高企，劳资纠纷及国际航线竞争加剧，导致业绩表现不理想。另外，欧债危机迟迟未能解决，加上燃油价格比去年平均上涨16%，以致国际航线需求下降。国际航线录得亏损达4.5亿澳元，相当於去年同期数字的一倍。
為求控制成本开支，该公司取消35架波音787型“梦幻机”订单，并延迟接收空巴A380型机。公司首席执行官乔伊斯表示，该批“梦幻机”订单市值85亿美元，由於全球环境不稳定，故决定取消订单及部分国际航线。公司同时正在与阿联酋航空商讨配合方案，以削减欧洲航线成本，赢回市场份额。
该批取消订单是787型“梦幻机”目前最大型的取消订单。截至昨日澳航公布取消订单前，波音今年已损失25架“梦幻机”的订单。根据波音网站的数据，该公司现时仍手持800架梦幻机订单。
乔伊斯补充，任何盈利预测的行為都是“鲁莽”的。受全球环境不稳、燃油价格、外币匯率及内部改变问题影响，他并不清楚公司何时才能重获盈利。该公司的燃油成本支出比上个财年上升18%，达43亿澳元。
麦格理集团分析师罗素称，燃油价格是澳航业绩见红的罪魁祸首，其欧洲市场业务也十分疲弱。他认為，目前没有任何反映市场復苏的跡象。CityIndex的首席市场分析师彼得表示，澳航已在受限制的情况下努力，他们可募集股本去改善公司表现，但这并不是可行的做法。
乔伊斯续称，公司计划在今年6月至12月期间，增加比去年同期多11%的运力。作為机票价格指标的国内市场，可能短期内会受到压力。公司為使市场份额维持在65%，现正增加国内航班。公司表示，澳航的总集团运力将会在下半年内上升4%，期内燃油成本可能由22亿澳元升至23亿澳元。
