“中国民用航空局支持廉价航空这一运营模式的发展。”中国民用航空局局长李家祥在7月20日国务院新闻办举行的新闻发布会上表示，开放航空运输价格是未来的发展趋势，国家相关部门鼓励航空公司运输价格下行，并对其价格上涨有限制措施。航空运输价格下降没有封底，下降越多越好，有利于提升民航的大众化服务。
他认为，廉价航空主要包括两个方面：一是新成立的航空公司采取廉价策略，即所谓的低成本航空公司；二是现有运营的航空公司通过改善服务流程和经营模式，即在现有的平台上，把自己打造成为廉价航空公司。
对于乘客屡次遭遇的航班延误问题，李家祥说，中国民用航空局将采取以下措施加以缓解：优化现有航路，提高利用效率；协调开通平行航路、增加新航路，或开通部分临时航线，以缓解空中繁忙状况，2011年，协调开通的临时航线达100多条；清理航空公司虚占航线的情况，一旦发现有航空公司申请航线但不使用或使用效率不高，民航局会对其采取清理、收回，分配给其他航空公司等措施；最后，还要建立航班放行联动机制，建立航班协同运行系统。
