今天，OAG 最新发布的《航空市场洞察报告》称，非洲地区的航空业为保持持续发展，必须完善机场基础设施的开发和投资。
这份来自全球航空情报领导者、UBM Aviation 旗下子公司 OAG 的分析报告透露，尽管随着 GDP 的增加非洲地区的航空运力最近得到广泛提升（每年增幅为5%），但是机场基础设施投资却跟不上这一扩张速度。整个非洲地区规模较小的机场在基础设施方面仍面临着挑战，其中有些机场的设备普遍落后。而且正如全球媒体广泛报道，非洲大部分国家的机场在调节中转乘客方面缺乏能力。如果这些国家的经济在未来可以充分实现潜在与期望增长计划，那么到时候必须在机场基础设施方面加大力度和取得更多进展。
报告表示，在非洲进行基础设施投资的地方，该地的航空业就可以迎来繁荣。最佳例子当属尼日利亚、肯尼亚，当然还有南非。2011年，南非航空公司 (South African Airways) 公布的营收近30亿美元，较2010年增加2%，而在2010年加入天合联盟 (Skyteam Alliance) 的肯尼亚航空公司 (Kenya Airways) 公布的营收达9.88亿美元，较上年同期增加21.3%。
无疑由于地域辽阔，非洲大陆在传统上一直被投资者在建立更多的旅行目的地时所忽视。
OAG（欧洲与非洲地区）国际销售主管 Mory Camara 在谈及中国在非洲地区的影响力日益提升时表示，他相信：“看来中国将在非洲进行长期投资，战略矿产储备和中非发展基金 (China-Africa Development Fund) 这两个例子可以说明中国目前正在非洲建立合作关系。由于人们感受到了在非洲地区进行的贸易安排所带来的经济效益，就像其他国家处在发展阶段时所发生的一样，对航空业和航空旅行的需求将会有所增长。”但是根据基础设施开发需要与航空公司发展速度保持一致这一基本事实来看，未来看起来又不那么乐观。只有将政府、航空公司和投资者联合起来，非洲才能够真正开始发挥其潜能。
有关非洲地区航空发展的详细介绍，以及航空当局为了保持持续发展必须采取哪些措施来完善机场基础设施，现在可通过 www.oagaviation.com/africa 进行下载。
