三大航空募资近120亿

收藏 www.jctrans.com 2012-6-15 9:54:00 21世纪网

导读:初步估算,三大航拟募资金额已接近120亿元。这个数字已经接近2008年时三大航获得的注资金额。东航与南航在2008年金融危机时曾分别获得30亿元注资,东航获得60亿。

  6月12日,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”,600115.SH)董事会审议通过《关于发行公司债券的议案》,拟发行金额不超过88亿元人民币的公司债券,参考公司飞机融资需求,可一次或分期发行。募资主要用途为购买飞机,置换银行贷款及补充运营资金等。

  就在前一天,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)非公开发行A股方案获得董事会审议通过,预计募集资金总额不超过人民币20亿元,扣除发行费用后的所有募集资金用来偿还银行贷款。

  除此之外,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)四月末也募资约10.5亿,其中10亿用于归还增持国泰航空而形成的贷款,其余资金用在两项交通建筑节能项目上。

  初步估算,三大航拟募资金额已接近120亿元。这个数字已经接近2008年时三大航获得的注资金额。东航与南航在2008年金融危机时曾分别获得30亿元注资,东航获得60亿。

  再临大考

  2012尚未过半,看空航空业的声音就从未断过。

  国航董事长王昌顺在6月11日接受本报记者采访时表示,“受欧洲主权债务危机、美国经济增速减弱、亚洲经济下行的影响,今年中国民航面临的形势将比2008年金融危机时更严重”。

  不止王昌顺认为中国民航面临的危机大于2008年,早在今年两会,东航董事长刘绍勇就提议,希望国家利用外汇储备向三大航注资180亿至200亿美元,从而将中央航空运输企业的资产负债率降到40%左右。

  就在东航公告拟注资88亿的前一天,刘绍勇在国际航协年会上又公开表示,希望通过市场融资、国家注资、企业盈利等多种方式,在“十二五”末将东航负债率降到70%以下。

  一直以来,航空公司的负债率居高不下。截至2012年3月31日,南航的资产负债率为71.17%,按照非公开发行股数达到上限,即募资接近20亿,资产负债率将下降至约69.66%。而国航2011年的负债率为71.44%。

  此次集中募资,或也由于第一季度的不景气。

  根据三大航第一季度财报显示,东航、南航、国航的第一季度净利润分别为:1.8亿元、4.94亿元、2.6亿;而2011年第一季度的净利润数据分别为10.5亿、13.91亿及18.18亿。南航下滑60%左右,国航下滑幅度则超过80%。

  中信建投航空分析师李磊表示,虽然2011年三大航利润率都下滑,但2012年下半年可能会回暖。

  但在李磊看来,这些资金只是杯水车薪,只是能缓解一些压力。

  东航此次发行88亿主要用于购买飞机。而南航公开数据显示,在飞机及飞行设备的承担方面,已授权并已订立合同约612.5亿元。

  独善其身?

  尽管如此,对于全球航空业来说,中国民航似乎还有希望独善其身。

  在刚刚闭幕的国际航协年会上,国际航协预测今年航空业将实现收入6310亿美元,净利润30亿美元,净利润率仅为0.5%;其中,欧洲航空公司预计将亏损11亿美元,而3月份,国际航协还认为这个数字是6亿美元。

  在这样的预期下,亚太区被认为是支撑今年航空业盈利的有力支柱,预期盈利为20亿美元,虽然这个数字不足2011年的一半,但依然在全球航空业中占比最高。

  不过这个预测数字并不是最终结果。在国际航协看来,假如危机形势和欧洲经济前景进一步恶化,全球航空业盈利预期可能还将继续减少。

  国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)理事长汤彦麟曾表示,不确定明年会有多少成员参加年会,因为不确定会有多少因为经营不下去而重组或者合并的航空企业。

  “现在是全球航空看中国,在大家都不景气的情况下,中国航空业情况已经非常好了。”李磊认为。

  CFM国际公司首席执行官让-保罗·埃邦加表示,作为飞机发动机的主要提供商,他们预测2012年至2031年全球飞机交付量约为3.4万架,而中国占到14%。空中客车也保持同样的信心。空客中国宣传总监陶文革表示,空客2012年在全世界大概交付500至600架飞机,有超过20%是交付给中国的。

  王昌顺也表示,大环境不会影响中国的航空公司计划,依然会在“十二五”期间新增约1100架飞机,每年平均150至200架。

  “不可能像2008年一样亏损。第一季度本来就是航空的淡季,虽然下滑的厉害,但是还无亏损,我们预测的则是与去年持平吧!可能就是国航最难过一些,毕竟其国际航线最多,国内航线没太大问题。”李磊表示。2008年三大航合计亏损279.06亿元,亏了全球航空业的48%。

本文关键词:航空,募资

【发表评论】 共有评论查看所有评论

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。