美国或将采用国际民航组织锂电池空运新规定

收藏 www.jctrans.com 2012-4-14 9:23:00 民航资源网

导读: 据彭博社报道,美国运输部就是否采用国际民用航空组织(ICAO)颁布的锂电池航空运输新规则向公众征求意见。苹果公司及三星电子反对美国制定更苛刻的锂电池空运规则。

  据彭博社报道,美国运输部就是否采用国际民用航空组织(ICAO)颁布的锂电池航空运输新规则向公众征求意见。苹果公司及三星电子反对美国制定更苛刻的锂电池空运规则。

  锂电池广泛应用于笔记本电脑、手机以及助听器等设备中,可能会自燃。自2006年起,美国发生的两起飞机失火坠机事件中,两架飞机上均载有锂电池,其中包括迪拜坠机事件。2月份ICAO颁发新的准则,要求像联邦快递(FedEx Corp. )和美国联合包裹服务公司(UPS)这样的航空公司,在货物装载前和卸载后都要进行锂电池安全检查。

  2010年1月美国管道与危险材料安全管理局提出关于空运电池的草案,被美国众议院否决,因为航空公司称草案实施将耗资11亿美元,成本巨大。2月份美国国会颁布法例,限制美国监管部门出台比ICAO更为苛刻的空运规则。

  美国运输部在《联邦公报》网站上就是否采用ICAO锂电池空运规则,向公众征求意见。

  美国管道与危险材料安全管理局的政府、国际及公众事务主管珍妮·雷森(Jeannie Layson)在一份声明中说:“ICAO最近通过的锂电池运输新规则将于2013年1月1日生效,我们正在考虑是否采用这项新规则,希望公众对这项规则带来的潜在效应发表一些评议意见。”

  ICAO新规则不仅得到美国航空运输协会(A4A)大力支持外,还得到了代表苹果、三星和摩托罗拉等电池和设备制造商的美国可充电电池协会的支持。

  A4A发言人史蒂夫·洛特(Steve Lott)在一封邮件声明说:“美国政府应该让其规定与ICAO的新规则一致。”

  美国和加拿大航空监管机构的一项研究表明,如果没有新的安全法,每两年就可能会有一架美国货机由于锂电池引发火灾而损毁。

  美国可充电电池协会执行董事乔治·克基内(George Kerchner)透露,按照国际民航组织新规定,飞机上若运载有锂电池必须通报飞行员,货物应该贴有危险物品标示,雇员需要做相关培训。对于两个或更少(锂)电池以及安装有电池的物品,则无需通报飞行员或贴危险物品标示。

  2010年9月3日,UPS一架波音747-400在迪拜起飞后不久着火,飞机坠毁在机场附近的一个军事基地,两名飞行员均丧生。根据阿联酋民航局初步报告显示,飞机上载有81000块锂电池。

  2006年2月7日,UPS一架DC-8着火坠毁,三名飞行员幸免于难。美国国家运输安全委员会(NTSB)在事故调查中发现,这架飞机携带了“不计其数”的锂电池。但调查组不能确定是电池导致的起火。

本文关键词:美国,锂电池空运,规定

【发表评论】 共有评论查看所有评论

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。