60岁的左宗申称，未来宗申不仅要造飞机，还要拓展到整个通运航空产业。
1982年，左宗申进入摩托车制造行业。今年，左宗申年满60岁，也是左宗申下海30年的日子。
大概在最近10年里，他开始涉足地产、农业、矿产、航空……转型发展之路对宗申来说艰巨而漫长。
“我们的目标是，到2015年，力争实现营收500亿元，2020年跨入千亿。”左宗申透露，宗申将拓宽现有产业链条、向高附加值的“蓝水区”挺进。
昨日下午2点，左宗申来到重庆大剧院参加宗申创建三十年的庆典活动。在庆典活动会上，60岁的左宗申谈到了过去三十年间宗申集团的创业发展。他认为宗申经历了三个十年的发展阶段。
宗申经历三个10年
宗申的故事开始于1982年。那年，他在重庆九龙坡王家坝开了一间小小的摩托车修理铺，那是宗申最早的雏形。
“那时候，我和家人就是一把灰尘，一把油污的在小铺子里摸爬滚打10年，慢慢地积累原始资金。”左宗申说道，直到1992年，宗申迎来了新的一个10年期发展。
1992年，左宗申用50万元注册成立了宗申摩托车科技公司。“当时摩托车行业处于市场半封闭、政策硬限制时期。我们的工厂遇到很多阻碍，当时的九龙坡区领导给了我们很多支持、帮助，让我们能在夹缝中生存下来。”
第三个10年是从2002年-2012年。期间企业发展迅猛，宗申成功借壳上市，开始尝试产业经营与资本运营“两条腿走路”。据不完全统计，2011年宗申以上年营收130亿元正式迈入“百亿企业俱乐部”,排在全国民营企业年度500强的第154位。
参股航空业造飞机
按照左宗申阐述的未来10年规划，公司将涉及通用航空领域，不仅是制造飞机，还将形成航空俱乐部、商务航空运营等全产业链。“5月份，重庆作为低空空域管理改革试点这是一个契机。宗申正在两江新区洽谈合作，准备将通运航空产业作为公司新的长周期大产业，为企业寻找新的利润增长点。”左宗申告诉重庆晨报记者，本月初，宗申动力投资1000万元控股北京华安天诚科技有限公司10%的股份。
“这仅仅是宗申进军航空领域的第一步。记者从宗申集团了解到，本月14日珠海航展开幕后，左宗申又亲自飞往展场进行考查，准备与一家欧美的飞机制造商合资合作，从而攻克技术难题造私人飞机。
“未来宗申不仅要造飞机，要拓展到整个通运航空产业，从造飞机制造、建机场到飞机维护、飞机租赁甚至到金融等服务项目。”左宗申说。
多元化发展有遗憾
“现在看来，宗申的产业布局是多元化的。但许多新产业投资项目上都是‘起个大早、赶个晚集’。”左宗申很坦诚的说道，比如说我们是2004年才进入房地产，由于当时对制造业的执着，宗申曾在上世纪90年代末错过了极佳的机会。在多元化产业效益上，左宗申表示并不满意。“虽然宗申的产业架构看起来很丰满，但效益还是不明显。这也是我遗憾的一点。”
