2012中南地区通用航空发展论坛14日在珠海召开。而来自论坛的信息显示，中南地区正在成为我国通用航空投资的热点地区，有关部门也正在突破机场运行、空中交通管理、后勤保障等产业发展瓶颈，助推中南民航发展。
通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，低空空域是通用航空活动的主要区域。
据民航中南地区管理局副局长梁世杰介绍，中南地区有经营性通用航空公司27家，非经营性通航单位4家，批准筹建29家，拥有珠海、株洲两个国家级通用航空产业基地。截至2012年10月，中南地区有注册通用航空器225架，2011年同行企业完成飞行时间和架次分别同比增长57%和47%，业务量占据全国50%以上，整体发展态势良好。
“中南地区通用航空正在进入快速发展通道，但制约因素仍然很多，”广州民航职业技术学院院长吴万敏指出，众多通航投资者仍面临行业政策、机场运行等多方面问题。
民航管理部门将在突破产业瓶颈上形成助力。梁世杰说，广东、湖南、海南三个低空空域改革试点正在稳步推进，拟划分45个管制区域，17个监视区域，20个报告区域。
据介绍，在人才培养上，中南地区通航产业内部培养机制正在形成，今后将重点培养飞机机务、经营管理、行业监管人才，鼓励社会力量、境外资本投资兴办通航人才培养机构，多渠道、多方式充实通用航空人才队伍。
此外，民航中南地区管理局已经向有关部门申请在广东设立适航审定中心。梁世杰表示，随着中航通飞等一批制造企业和维修单位的落户，中南地区的航空制造业发展迅速，不断有企业申请新的生产许可，对高效审定服务提出了要求。
梁世杰说，民航中南地区管理局目前正积极探索通用航空在医疗救护、紧急救援等方面的作用，争取将通用航空力量纳入地方政府救援力量，下一步还将在辖区选取部分通航企业进行重点扶持，打造中南地区通航品牌。
