大连航空笑纳“高铁红利”

收藏 www.jctrans.com 2012-10-9 9:16:00 新商报

导读:我市一些航空公司在接受记者采访时表示,哈大高铁开通后,肯定会对我市部分航线有一定的冲击,尤其是大连至东北三省航线将会受到很大的挑战,但对于许多航空公司来说,大连至东北三省航线并不是主要航线,因此冲击还是比较有限。

  大连这座城市即将迎来高铁时代,从大连至沈阳只需80分钟,大连至哈尔滨也仅仅3个半小时。哈大高铁的开通,拉近了大连、哈尔滨、长春、沈阳等沿线各城市之间的距离。哈尔滨的一位网友在得知哈大高铁即将开通时笑称,“上午在哈尔滨喝茶,中午到大连看海,下午到沈阳逛街,晚上在长春听二人转,午夜再回到哈尔滨。”

  最近两年,我国高铁网络不断完善,给我国民航业带来很大的冲击,一家航空公司董事长甚至公开表示,高铁冲击国内60%以上的民航市场,京沪高速开通后,京沪快线机票价格却最低跌至3.3折。今年年底,哈大高铁将会正式通车,哈大高铁会给我市的航空业带来怎样的影响?记者对此进行了一番采访。

  沈阳、长春航线将会停飞

  哈大高铁将于今年年底正式通车,届时从大连到沈阳、长春、哈尔滨等城市的时间将会大大缩短,极大方便了市民的出行。面对高铁带来的冲击,我市一些航空公司在接受记者采访时表示,哈大高铁开通后,肯定会对我市部分航线有一定的冲击,尤其是大连至东北三省航线将会受到很大的挑战,但对于许多航空公司来说,大连至东北三省航线并不是主要航线,因此冲击还是比较有限,不会像京沪航线开通时冲击如此明显。

  春秋航空大连营业部总经理李剑说,哈大高铁开通后,大连至哈尔滨、长春、沈阳航线肯定受到很大影响,但对其他地域航线影响不大,“比如从大连到上海,如果选择乘高铁需要大约9个小时,与飞机只需1个半小时相比,起码在时间上就毫无优势可言。”由于春秋航空并没有开通大连至东三省的航线,因此李剑坦言,哈大高铁基本上不会对公司产生影响。而南航大连分公司一位负责人则表示,由于公司主要运力集中在京沪广等地,飞东北三省的航班不多,尽管高铁会对部分航线带来一定的冲击,但总体上应该不会有太大的影响。

  据业内人士分析,哈大高铁开通后,由于路途较近,大连至沈阳、长春航线将会停飞,而大连至哈尔滨航线航班量也将会大幅缩减。

  抢占周边城市机场份额

  对于我市许多航空公司来说,由于占据地理位置上的优势,让他们对哈大高铁开通后的前景有了许多期许,李剑表示,哈大开通后,对整个大连民航业的发展带来很大的好处,“我们可以通过哈大高铁,将沈阳、长春、哈尔滨的客源拉过来。”李剑直言不讳地说道。

  李剑告诉记者,由于大连特殊的地理位置,导致其与东三省其他城市来说,具有着得天独厚的优势,“举个例子,从大连到上海,全价机票为1060元,沈阳到上海为1300元,而哈尔滨到上海则为1760元,价格上的优势,可以吸引大量东三省的客源。”

  此外,对于国际航班来讲,东三省的游客,可以通过哈大高铁到大连,然后到日韩游玩,这样不仅在时间上有了更多的选择,更重要的是节省了大量的费用。

  短期会有阵痛但前景光明

  谈到高铁与民航的关系,大连周水子国际机场有限公司副总经理杜志渊表示,高铁与民航之间是一种既有合作又有竞争的关系,而对大连机场而言,是合作大于竞争。他具体解释说,一方面,高铁的出现使大连从过去“三面环水、一面内陆、腹地狭小”的劣势中解脱出来,拓展了大连民航的市场空间,而另一方面,高铁会把东北其他城市的客源带到大连来,然后通过大连的航空网络,把客源送往全国各地以及日韩等国。

  而大连国际机场股份有限公司副总经理王军则表示,哈大高铁开通后,将会给我市民航业带来一个短暂的阵痛期,经停大连机场到东北三省的航班量会有所减少,但从长远考虑,哈大高铁对于我市整个民航业发展带来广阔的前景。

本文关键词:航空,高铁

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