据《劳动报》报道，东海之滨,一座气势恢宏的现代化国际机场傲然屹立。
从1997年10月开工建设，1999年9月建成通航起步，十余年来，这座名为“浦东机场”的新兴机场一路快跑，迅速跻身于国际一流机场行列。截止目前，浦东机场已经拥有两座航站楼、三条跑道，能够满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量420万吨、飞机起降49万架次的保障需要。2011年，浦东机场共保障飞机起降34.4万架次，旅客吞吐量4144.8万人次，货邮吞吐量308.5万吨，成为全球最为繁忙的机场之一。
成为亚太核心航空枢纽，是上海的梦想，也是上海肩负的国家使命。毫无疑问，定位于“国内最好，世界一流”的浦东机场的表现，直接关乎着这一梦想和使命的实现。
使命与追求：打造亚太核心航空枢纽
航空枢纽是全球主干航线网络中的重要节点和全球航空运输的制高点，对上海而言，航空枢纽与深水港区一样，是上海国际航运中心的“左臂右膀”，其重要性不言而喻。
加快航空枢纽建设的步伐，完善航线网络，最终成为亚太核心航空枢纽。对浦东机场而言，不仅是肩负的使命，更是自觉的追求。
布局通达世界的航线网络
面对竞争，作为浦东机场运营管理主体单位的上海国际机场股份有限公司主动出击，全方位开展了市场营销。充分利用航线会议平台，与航空公司进行面对面的沟通；对目标航空公司提供特定航线专项分析报告，与有开航意向的航空公司保持热线联系并定期拜访；对重点航空公司专门定制优惠方案，完善新辟航点的优惠措施；积极加强与国内外机场的交流，共同探讨开展针对目标航空公司的联合营销的可行性，互相借鉴航线拓展方面的经验。
功夫不负有心人，真诚的营销、周到的服务，终结硕果。即便是在金融危机的阴影下，浦东机场各项数据不降反升，国际及地区旅客2011年吞吐量超过2000万，稳居国内最大出入境口岸地位，国际四大快件巨头相继落户浦东机场，货邮吞吐量稳居世界前三。目前，浦东机场已经构建起了较为完善的航线结构网络。截至2012年6月底，浦东机场执行定期飞行的航空公司共计88家，通达航点207个，一个通达世界、密布全球的航线网络正在形成。
