我对中国航空产业有三个看法。第一，中国航空产业的产业特征，产业链条长，和生活息息相关，是“产业发展的母鸡行业”，带动作用非常大。美国智库兰德公司研究成果显示，航空衍生产品销售额是航空产品本身的15倍，60%的科技进步源于航空产业。航空产业链条长，投资大，且须提前2-3年认证进入整机配套体系。但是一旦配套，将锁定十年、数十年的产业联动关系。很多产业是一阵风，但是航空产业可以叫你做一辈子。
第二，中国的航空产业发展前景不可估量。2010年美国航空航天制造业增加值占整个制造业40%，在中国2011年整个产值仅占GDP1%，从总量来讲有几十倍的差距。
第三，中国航空产业的发展态势目前处于高速发展的起步期。航空产业有“一步错过，步步落后”的产业特征。一旦贻误这个黄金5年，将错失发展航空产业的战略机遇期。
民营企业用什么样的途径来投资航空产业。首先以我为主，直接以项目投资介入。就制造来看，国际航空产业已经形成了细密的国际化分工体系。航空产业企业要迅速壮大，进入国际航空巨头的供应商管理体系。能进入配套，也是最便捷的道路。
这方面三角航空是个典型。8年前，西安有个倒卖民用飞机零部件的人叫严建亚，听说148厂想搞大型航空锻压机没有批，就自己到处跑。到北京人家都说他不是骗子就是疯子，一个小小的个体户要干国家几十年都没有干成的事。今天三角航空的四万吨锻压机成功投产。
第二方案：以人为主，做一个靠谱项目的股东。找那些已经做起来的航空项目，找个关系投进去。人家拉车你坐车也很好。
第三方案：做甩手掌柜。做专业航空产业投资基金（vc创投基金+PE股权投资基金）的出资人。如果你钱也不够多，人也不够熟，那就让专业人士帮你打理。但是给人家分一点好处。
我的判断是：民营企业在航空产业未来三步走：边缘化，配套关系，最终成为主力军。当然可能需要几十年。希望在座的中间，涌出一大批航空产业的吉利和李书福！
