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空运新闻

  • 孔栋:08年收获沉重 亲自“操刀”回购货运

    www.jctrans.com 2009-5-7 11:31:00 京华时报

  •   去年年初,中国航空集团公司(China National Aviation Holding Company,简称“中航集团”)总经理、中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)董事长李家祥出任中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)局长,副董事长孔栋走到“前台”,出任国航董事长。 

      今年4月28日,孔栋在北京举行的媒体见面会上回顾这一年时说:“去年是极不平凡的一年,经过了年初的南方冰雪灾害、五月四川地震,以及9月全面爆发的国际金融危机,我和国航的4万多名员工尽管做出了很大的努力,但我们依然收获了‘沉重’。”

      直面挫折

      摔了一跤我们会更聪明

      自接任国航董事长以来,孔栋极为低调,一年多来很少接受记者的采访,但在为数不多的采访中,孔栋展示了他平实的一面。4月28日定于下午2时召开的发布会,孔栋提前15分钟到达现场,走到台下与在座的每一名记者交换名片。 

      孔栋在随后见面会上表示,去年国航巨亏主要是航油套期保值出现的亏损,这是国航自2002年重组以来第一次遭受到了挫折,他自己感觉到格外的压力。他说:“亏损主要原因是我们的能力不够,专业知识不够,对于形势的判断不够。我们在2002年重组以来路子走得太快了,这次摔了一跤。有了这次教训之后,我们会变得更聪明。” 

      孔栋介绍,尽管去年巨亏,但今年一季度国航盈利超过9亿元。由于国际原油价格的变动,一季度的航油套期保值合约回拨了9.9亿元,减少实际赔付9.3亿元,在一季度的盈利还有4000多万元。但国家明确规定在航油套保上不再做增仓或反向的动作,目前国航会密切关注国际原油价格的变动,对于趋势作出正确的判断。

      首次披露

      亲自“操刀”回购货运

      4月30日下午,中国国际货运航空有限公司(Air China Cargo Co.Ltd.,简称“国货航”)的一架波音747货机从北京首都国际机场起飞,载着50吨我国支援墨西哥的货物飞往墨西哥,这是第一架前往墨西哥的中国政府包机。中国国际货运航空公司的前身,就是国航货运分公司,在孔栋的亲自努力下,国货航在2003年成功引进了战略投资人。 

      在4月28日媒体见面会上,孔栋首次向媒体披露,当年他亲自推动了国航货运公司与首都机场集团、中信泰富的合作。他说:“当时国航重组后不久,国航货运公司独立闯市场的实力不行,我直接操作了引进两家战略合作伙伴的工作,在首都机场集团和中信泰富的鼎力支持下,国货航目前已经拥有了8架波音747-400型全货机,成为在中国发展最快的货运航空公司。” 

      孔栋透露,国航对于国货航剩余股权的回购酝酿了很久,2006年、2007年国内货运形势一片大好,国航确定了回购中信泰富、首都机场集团持有的国货航49%的股权。截至今年一季度末,国航已回购了国货航的部分股权。

      未来目标

      国内国际航线并举

      作为国航董事长,孔栋最关心两件事:安全和效益。他说:“我每天进办公室之前,一定先看一下安全记录,每天24小时都有国航的飞机在天上飞,我时刻都在想着安全;另外就是效益指标,国家把这么大的一个企业交给我们一班人来打理,我们得确保国有资产保值、增值。” 

      孔栋透露,尽管国航在2008年遭遇到了重大挫折,但国航的既定战略是不会有丝毫动摇的。作为国内唯一的载旗(机身“载”中国国旗)航空公司,这是任何航空公司都无法替代的;国航要在国际长航线上继续保持竞争力。同时根据市场的变化,国航也作出了相应的调整,国内国际航线并举,以国内航线的增量来保证国航国际航线的载客量。

      回应质疑

      零收购很正常

      在加强国内航线方面,孔栋表现出了他的强悍风格。他说:“在今年一季度,我们做了两件大事:一是成立了国航上海分公司,另一件是成功进军了武汉航空市场。” 

      他表示,武汉自古以来就是兵家必争之地,但国航先前出于机队控制考虑,没有进军这一市场。而在去年年底,东星航空因自身经营困难而向国航求救。孔栋说:“危机中一定会酝酿着机会,当它向我们走来时,我们一定不能错过。” 

      在媒体见面会结束后,记者上前追问孔栋,国航以一分钱的价格收购东星航空公司的股权,是否构成野蛮收购。一直非常平和的孔栋情绪有些激动地说:“一分钱收购就是零收购,他们资不抵债,我们零收购是很正常的。但他们说中航集团野蛮收购,我认为这是非常不负责任的说法,我们是负责任的央企,不可能野蛮收购另一家企业。” 

      尽管东星航空公司第一次债权人会议召开时间是7月3日,但国航没有再等。孔栋透露,国航湖北分公司已成功注册。

      孔栋履历 

      毕业于江西工业大学电机制造专业,高级经济师。曾任中国海洋直升机公司常务副总经理,中国航空总公司总经理、党委书记,中航有限副董事长、总裁等职务。2002年10月联合重组后任中航集团副总经理,2004年8月任中航集团党组书记、副总经理。2008年1月2日代行公司董事长之职,2008年4月任公司董事长。

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