昨天，国家发改委发出通知，决定自今日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元。此次成品油价格调整是2013年来的首次成品油价格上调，距上次成品油价格调整历时3个月左右。调整后，京标92号汽油价格再次进入8元时代，每升涨价两毛四。
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今年来价格首次上调
正月十五刚过，国内汽柴油最高零售价格马上上调。今日凌晨，人们到加油站加油就会发现，中石化、中石油两大加油站体系内汽柴油价格上调，其中，人们常用的92号汽油最新售价8.05元/升。
昨晚，国家发改委发出通知，决定自2月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元，折算到90号汽油和0号柴油（全国平均）每升零售价格分别提高0.22元和0.25元。
此次成品油价格调整是2013年来的首次成品油价格上调，距上次成品油价格调整历时3个月左右。
发改委称，此次国内成品油价格调整幅度，是按照现行国内成品油价格形成机制，根据国际市场油价变化情况确定的。去年11月16日国内成品油价格调整以来，受市场预期欧美经济复苏前景向好以及中东局势持续动荡等因素影响，国际市场原油价格先抑后扬，2月上旬WTI和布伦特原油期货价格再次回升至每桶95美元和115美元以上。虽然近两日价格有所回落，但国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨幅度已超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。
受此影响，中石化、中石油等加油站顺势上调京城汽柴油最高零售价格，记者了解到，95号汽油和0号柴油调价幅度在0.25元/升，92号汽油则涨价0.24元/升。调整后，92号汽油最新售价8.05元/升，95号汽油8.57元/升，0号柴油8.03元/升，负10号柴油8.51元/升。
□分析
价格调整幅度到位
对于此次的价格调整幅度，业界普遍认为基本到位。
卓创成品油刘峰表示，考虑春节刚过，春运尚未完全结束，加上春耕马上将要开始，汽柴油用量将增加，适当压缩了调价幅度。而柴油价格之所以调整幅度低于汽油，是因为马上春耕来临，柴油需求量比较大。
调价延至元宵节后
在中国人的传统观念中，正月十五一过，年就算过完了。年一过完，价格就上涨了。对于这一时间调价，金银岛分析师韩景媛称：“与此前预计的元宵节过后调价的时间节点基本吻合。”
事实上，此次调价的窗口早在正月初七已经打开，那时候三地原油价格变化率已经超过4%，时间间隔也早超过22个工作日。
而截至2月22日，来自多个社会监测机构，包括金银岛、卓创、中宇等的检测，三地(辛塔、迪拜、布伦特DTD)原油当日均价每桶111.953美元，近22日均价每桶114.019美元，较11月14日基准价上涨5.21%。
之所以会延后调价，业内分析师纷纷认为，主要是此次调价处在元宵节和即将召开的两会两个特殊事件中，所以拿捏起来非常谨慎。中宇咨询分析师王金涛告诉记者，2011年1月当时三地原油价变化率已经超过4%，但当时国家就考虑到春节假期以及春运影响推迟到2月20日了。
值得一提的是，最近一周国际油价大跌，生意社成品油分析师李宏指出，如果不及时调整价格的话，三地原油价格变化率后期可能会回到4%以内，此次价格调整也就难成行。
□影响
将拉高2月份CPI
卓创资讯分析师陈晴介绍，成品油在CPI中的比重约为0.2%，此次成品油价格上调幅度在3.6%左右，将对CPI涨幅直接拉升0.007%左右。
不过，油价的上涨将拉高运输成本，通过成本传导，进而加大对CPI的影响。加之春节期间，食品价格走高，因此预计2月份CPI增幅将明显高于1月份。
私家车每月多花40元
对此，私家车主杜女士表示，又是一笔增加的开支。她开的是经济型轿车，油箱50升，92号汽油调整前为7.81元/升，调整后8.05元/升，每月开支增加40元左右，影响并不是特别大，但还是挺心疼的。
影响更大的是出租车和物流运输企业。随着此次调价出租车的运营成本必然增加，预计部分地区的燃油附加费或会调整。
而此次成品油价格的上调将加大物流企业的油耗成本，陈晴解释，卓创的调查显示，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将增加930元左右。
□预测
油价预计稳中有降
对于未来油价走势，原油分析师朱春凯表示，国际油价已连跌两日，市场明显信心不足，急需利好事件稳定局势。更何况，伊朗核谈和美国减支谈判也需依赖相对稳定的外部条件。因此，预计短期国际油价大跌走势将有所缩窄，不过整体走势仍将是稳中下滑。
李宏认为，至于3月价格会否继续调整难以判断，因为出于刺激经济目的各大国继续施行宽松货币政策，由此助推油价；但高油价又会打击经济复苏及投资者对复苏的预期。
□建议
新机制应择机出台
此次油价调整，备受关注的新成品油定价机制仍没有伴随出台。厦门大学中国能源研究中心主任林伯强表示，新成品油定价机制出台需要一个稳定的油价环境，以减少产生的影响，最近国际油价起伏较大，并不是推出新机制的好时期。
他同时表示，虽然目前没有推出新机制，但一个更加灵敏的成品油定价机制从中长期来看对各方都是有利的，而现在这种扭曲的定价机制是对谁都不好，应该把22个工作日的周期缩短至10天甚至5天，让价格更贴近市场。
卓创分析师胡惠春分析，新机制再度爽约有必然因素，因为春耕农忙开启在即，柴油消费进入旺季。若此时推出新定价机制，一旦在利好因素支撑下国际油价出现持续上涨，届时，国内成品油市场可能很快将迎来再次上调；而且春节期间，食品价格持续上涨后保持高位运行可能会推高2月份CPI涨幅，近期国内通胀形势仍不容小觑。
但胡惠春认为，综合国内各方面因素考虑，今年时机相对成熟，适合新定价机制出台。首先，现行成品油定价机制是2009年5月份推出的，实施距今已有三年多时间，而在实施过程中也充分暴露出其本身的弊端，亟须对其进行改革使之更适合国内成品油市场。
其次，今年国内整体通胀形势要略好于前两年。而且2010年10月至今，WTI油价一直在80-110美元/桶之间宽幅震荡，以当前全球经济及原油供需状况来看，未来很长一段时间内国际油价整体水平不会出现预期之外的变动，WTI在80-110美元/桶区间的宽幅震荡仍将是主流态势。
因此，胡惠春分析认为，新的成品油定价机制或将在两会之后，待春耕结束之时，若国际油价处于下行通道，而恰逢国内六七月份柴油需求淡季，不失为新的成品油定价机制推出的良好时机。
