进入1月，沿海地区气温明显下降。北方港口的异常天气影响船舶走靠；港口机械设备故障增多也影响了煤炭的调进量，秦皇岛港煤炭库存量出现回落。南方地区受天气影响，电厂负荷明显提高，日耗量增加，存煤及可用天数双双减少。随着春节临近，电厂存煤积极性提高，纷纷增派船舶赶往北方港口拉煤。几大利好刺激下，下游需求旺盛，运输市场运价小幅上扬。不过，由于取消重点煤价格，使得电厂无法以优惠价格采购煤炭，加之近期大合同即将签订，电煤博弈，电厂有意增加进口煤，供求关系面临不确定性，煤炭运价上涨动力略显不足。
1月11日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1154.18点，较上周上涨0.3%。本周电厂补库需求强烈，4-5万吨船型较为走俏。同时部分贸易商也在加紧小量补库，2-3万吨船型需求量也有上升。1月11日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，华东地区航线秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为27.3元/吨，较上周同期上涨0.7元/吨；进江航线需求较为平稳，秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为34.6元/吨，较上周同期上涨0.3元/吨；秦皇岛至南京（3-4万dwt）航线运价为35.3元/吨，较上周同期上涨0.5元/吨。华南地区近期进口煤到港量持续增加，内贸成交量较为清淡。1月11日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为34.8元/吨，与上周基本持平。
沿海金属矿石货种运价继续小幅下跌。1月11日，沿海金属矿石货种运价指数报收865.16点，较上周下跌0.3%。其中，北仑至镇江（3-4万dwt）航线运价为17.8元/吨，较上周下跌0.2元/吨。
本周粮食运输市场由于南方饲料厂欲在节前囤货，需求增强。受此带动北方装船量与发货量均有增加，沿海粮食市场运价上涨。1月11日，沿海粮食货种运价指数报709.48点，较上周上涨1.0%。
近期成品油市场情况持续低迷，成交也受多重利空冲击，市场购销疲态尽显。随着隆冬时节的到来，市场消费量愈加萎缩。本周沿海水运需求较为平稳。1月11日，上海航运交易所发布的成品油运价指数为1273.55点，与上周持平。
