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多用途船主要是运载即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货
全球离岸能源及电厂设备市场的发展愈来愈迅速，重大件货运的需求亦随之增加。儘管全球经济放缓，但全球一直上升的能源需求，及先进工业国家的绿化能源计划，都促进了未来几年重大件货物运输业的发展。主要的重大件货物运输代理表示，全球货运量去年反弹，目前稳步上升，相信至2014年达到高潮。
实习记者 陈家颖
德国铁路公司货物运输代理公司辛克物流表示，他们需要与数艘重吊船签订定期租船合同，以解决货物囤积问题。
辛克物流发言人彼得表示，目前经济发展低迷，但中短期的货运需求不会放缓。受惠于能源需求不断上升，及能源製造的新趋势吸引大量新设备和扩大储备的投资，预期个别项目收益有明显增长。
该公司曾为雪佛龙公司及其合作伙伴投资的Gorgon液化天然气计划处理的货物多于100万吨。该公司称，已经跟美国的工程採购及建筑公司，签订了在亚洲进行的其他液化天然气计划合约。
乔达代理业务几近饱和
法国乔达国际的高级副主席萨默斯表示，全球有多个大型建筑和基建发展工程，包括在拉丁美洲（採矿），中东（能源），非洲（能源和建筑）和澳洲（矿业和液化天然气），公司重大件货运代理业务几乎回升到饱和水平。他续称，去年公司的淨销售量达3.5亿欧罗（约3.275亿美元），有信心今年收入有双位数字增长。
全球化生产製造势头崛起，风力涡轮机业务被视为新商机。欧洲製造商如维斯塔斯风力系统公司，外判个别製造部分到中东及南美洲，也要求更多运力巩固在欧洲的销售量。
目前，中国供应商为开发全球市场分销策略，在墨西哥设立厂房。这意味着全球将会出现新航线，世界交通亦将会变得更分散。
瑞士泛亚班拿集团也预计重大件货运需求反弹。该公司泛项目首长肯特在比利时安特卫普的欧洲杂货展上表示，今年看到大量重大件货物运输的前端工程及设计。他续称，海岸线将会再变得繁忙，2014年将会看到热潮。
货运量未来每年升6%
肯特指出，船东和多用途船营运商需要准备向承租人作更严格审查。石油巨头公司在聘请重大件货运代理公司前，会先进行货物的吨位检查。他表示，现在市场的趋势会进一步发展航运业。“一些公司如英国石油公司（BP）和壳牌（Shell）今天做什麽，其他公司明天就会做什麽。”
英国海运谘询公司德鲁里多用途船分析师奥特韦表示，全球的多用途船的货运量，在未来几年将会每年上升6%，远超预计每年2%的升幅。
她认为，中国经济放缓及欧元区货币和债务问题，有可能拖低重大件货物运输需求，事实上，从最新运费反映出，重大件货物运输市场目前是供过于求。
