波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BDI周四连续第五个交易日上涨，因大西洋航运活动激增提升较小型船舶费率。
波罗的海干散货运价指数涨10点或1.11%，至912点。该指数衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海巴拿马型船运价指数。BPI涨4.18%至1,046点，日均获利增加337美元至8,320美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
超灵便型船费率上升211美元至10,851美元，灵便型船费率增加131美元至9,331美元。
"前一周的跌势相当迅猛，因船运活动放缓。大西洋航线货运量小幅增加，有助于提振市场，"希腊船舶经纪商Intermodal的研究主管George Lazaridis称。
波罗的海海岬型船运价指数。BCI跌2.84%，报1,162点。
海岬型船舶日均获利下降331美元，至3,657美元。海岬型船舶通常运载量为15万吨，主要货物是铁矿石和煤炭。
中国铁矿石需求疲弱已经拖累海岬型船舶费率降至2008年末的水平。
"海岬型船舶日均获利跌破4,000美元，远低于约7,000美元的运营成本，"RS Platou Markets的分析师在报告中称。
其并表示，因钢铁需求低迷，干散货运行业状况惨淡，不过铁矿石市场活动回温，因中国钢企在价格低位借机买入。
