6月6日-8日连续第11个交易日下跌后，于周五止跌。BDI实际下跌约3%；今年以来跌近五成，上行遇淡季遭重挫，运力过剩压力有增无减。
一些分析师预期，本周中国降息后，市场将因需求增加而受益；巴拿马船舶因大西洋船运活动增加而受益。
北极证券的分析师艾立克·尼古拉·司德福赛特称：“中国这次降息很可能给运能过剩的干散货运市场吹来一股急需的东风。”
但挪威船舶经纪公司市场部的分析师赫尔曼·赫杜安表示，他预计中国降息对近期干散货运需求不会有很大正面影响，因终端用户需求依然低迷，船舶运力仍过剩。他的同事分析师拉胡尔·卡普尔也称，“近期前景仍非常黯淡，因全球铁矿石和热能煤价格波动，使得买家离场观望，从而抑制货运量以及租船活动。”“假期因素以及希腊发生的船运业事件使得本周租船活动极少。”
德意志银行的分析师贾斯汀·雅格曼在报告中称，“随着夏季来临，中国铁矿石及炼焦煤进口通常会出现季节性下滑。鉴于船只供应不断增加且进口需求有限，我们预计海岬型船运价整个夏季维持疲弱，直到8、9月才会出现季节性回升。”
（根据互联网相关资料辑评）
