穆迪发表的行业展望报告中表示，船舶供应持续过剩，而燃油价格居高不下，这将导致2012年航运业大多承受利润率压力。因此，穆迪对该行业未来12-18个月维持负面展望。
穆迪副总裁/高级信用评级主任Marco Vetulli称：“我们预期2012年全球航运业的总体EBITDA将下降5%-10%左右。欧元区经济衰退的深度与持续时间尚不确定，而波斯湾的地缘政治紧张局势再度浮现，这进一步加剧了航运业的不利风险。”
穆迪认为，2012年乾散货轮和原油轮航运业的供需缺口可能会最大，进而影响这两个行业有效提升利润的能力。成品油轮航运业的前景相对较好，原因是2012年需求增长可能会超过供应，推动运费在今年年底前有所上涨。今年3月以来，货柜运费已出现反弹，但是穆迪预计货柜航运业全年的利润不会大幅改善。这反映了燃油成本持续高企，货柜运费因近期货柜船投入营运的吨位上升而承受压力。
