波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BADI周三(28日)上涨，海岬型船运指数在连跌20日后终于反弹。
整体指数攀升5点或0.55%，至922点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用，今年以来已下跌约47%。
波罗的海海岬型船运价指数BACI上升0.52%至1，361点，因对于中国需求回升的预期支撑市场信心。通常运量为15万吨的海峡型船日均获利年内已累计跌逾83%。
“海岬型船平均运费终于结束了连跌，得益于大西洋地区压力减轻，以及大西洋至太平洋的Fronthaul航线利润率上升。”RS Platou Markets分析师Rahul Kapoor。
Intermodal Shipbrokers Co的George Lazaridis预计，海岬型船运费的回升近期内将较为缓慢，由于运力供应充足，而且主要的铁矿石出口国澳洲需求不旺。
波罗的海巴拿马船运价指数BPNI上升0.48%至1，040点，日均获利为8，317美元。尽管该型船供应充足，不过大西洋出现的新需求提供了支撑。
该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
轻便和超轻便型船的日均获利分别为升至8，570和降至11，026美元。
