上周航运跑赢交运行业指数。年初至今，交通运输指数较年初上涨6.4%，跑输沪深300指数1.6个百分点，细分板块中航运板块涨幅最大，涨幅为10.7%，跑赢交运行业指数4.3个百分点，跑赢沪深300指数2.7个百分点。上周，交通运输板块上涨1.1%，与沪深300指数基本一致，航运板块涨幅为2.2%，在行业各细分板块中处于第二位。上周，板块内13支股票12支上涨，且前10支均跑赢大盘(1.1%)。其中:亚通股份(5.3%)、中昌海运(3.8%)、中国远洋(3.0%)涨幅居前。
需求有所回暖，BPI领跑市场。春节过后，随着各大工厂逐渐开工，市场需求有所回暖，BDI指数于本周五收于715点，周涨幅10.5%，但由于需求较弱、运力过剩，BDI指数现仍处于历史较低水平。其中，巴拿马型运费指数(BPI)较上周上涨近40%至967点，涨幅最大，太平洋市场、亚洲地区煤炭需求涌现，尤其对印尼煤炭需求较为强劲，从而带动煤炭货运量显著增加，给巴拿马船型市场带来利好消息，使得BPI指数领跑国际干散货运输市场；海岬型指数(BCI)、灵便型运费指数(BSI)周涨幅分别为1.5%、6.1%；仅小灵便型船运价指数(BHSI)较上周有所下跌，跌幅4.2%至366点。 油轮运输市场运价基本持平。受欧洲寒潮、波斯湾紧张局势、美元走弱的影响，国际油价继续上涨，WTI原油期货价格本周五报收于98.67美元/桶，布伦特原油期货价格较上周上涨2.4%报收于117.31美元/桶。上周，油轮运输市场运价整体平稳，基本与前一周持平。周五，波罗的海交易所原油综合运价指数报795点，较上周略涨0.63%；成品油综合运价指数报666点，略涨0.6%。
集运市场行情表现疲软，提价执行情况有待检验。受全球经济低迷、欧债危机及供需严重失衡的影响，中国出口集装箱运输市场行情低迷。2月10日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为946点，与前周持平；上海出口集装箱运价指数为965点，较前周略有下跌。2月10日，上海航运运价交易有限公司的衍生品交易数据显示，欧洲、美西航线远期集装箱运价出现连续走强，远期集运价格上涨表明航运业正释放出一定的积极信号，部分程度上反映了班轮公司和各运输联盟的涨价预期，但行业是否真正出现复苏还有待观察和进一步的数据支持。 沿海煤运市场有望止跌。上周，沿海运输市场行情延续年前低迷状态，运价指数继续下滑。2月10日，上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1096.63点，环比微跌0.1%。其中粮食和金属矿石运价指数小幅上涨；原油和成品油运价指数均保持平稳态势；随着工业用电增加及对煤炭需求量的增加，煤运市场出现止跌迹象，上周五报收于1171.86点，环比微跌0.3%。
