世界油轮运输市场周度报告 (2012.1.5)
每年1月1日，油轮WS费率表中的基准运价主要随燃油价和港口使费变化调整一次。燃油价格近年来振动激烈，2011年也无转变。今年远程和短程的WS基准运价上提幅度分别高达20%和15%左右。本周新年假期尚未完全结束，原油运输市场表现平静，运价小幅下降，但受基准运价上调影响，年初WS运价和综合运价指数都有大幅度下调。去年最末报价日12月23日报930点的波罗的海航运交易所原油综合运价指数本周四报781点，较年初1月3日下降2点；908点的成品油综合运价指数报734点，下降3.7%。
伊朗问题出现升级，油价新年伊始再度发烧。布伦特原油现货价周四报113.24美元/桶，较上周四上涨5.5%。对于今明两年的油运市场行情，基于基本供需关系，业内人士看法悲观。而投资银行认为最坏时期已随2011成为过去，不远的未来资金雄厚的公司会侍机兼并弱小公司，改善船队结构扩大自身规模。据挪威的极地证券分析，今年VLCC和苏伊士型油轮的日收益分别有1.9万美元和1.5万美元。
超大型油轮（VLCC）：
本周超大型油轮运输市场平淡。两周前为WS57.91（TCE为1.24万美元/日）的波斯湾至日本26万吨级船运价进入新年后下调至WS50以下，TCE稳定在1.2万美元/日水平。该航线运价周四报WS50.9，较年初上升2.3%。其他航线情况类似，波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS32.22，基本持平；西非至美湾26万吨级船运价报WS57.61，上升2.0%；西非至中国26万吨级船运价报WS51.71，上升3.2%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
本周苏伊士型油轮运输市场运价尚保持较好水平。西非至美东13万吨级船航线运价两周前为WS90.36（等价期租收益为2.15万美元/日），本周四报WS83.21（TCE为2.48万美元/日），较年初上升4.1%。黑海、地中海高位行情有所下调。黑海至地中海13.5万吨级船运价两周前为WS125（TCE报4.37万美元/日），周四报WS104.73（TCE报3.84万美元/日），较年初下降6.6%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮运输市场运价本周小幅波动。美湾地区遭遇暴风雨，墨西哥的三个主要原油出口港中有两个暂停营运，加勒比海至美湾货盘本周减少，运价向下。周四，加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS101.23，较年初下降2.9%；跨地中海8万吨级运价报WS116.25（TCE为2.24万美元/日），下降10%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS107.75，持平；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS88.96（TCE为1.87万美元/日），上升6.1%；科威特至新加坡8万吨级船航价报WS103.05，上升1.2%。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场油轮运价小幅下降。美湾暴风雨对成品油轮运输市场也形成打击，至美国航线货盘减少，运价略有下降。亚洲航线基本平稳。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS178.96（TCE落至1.70万美元/日），较年初下降6.9%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS179.55，下降3.1%；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS88.21，下降1.7%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS98.84，基本持平；新加坡至日本3万吨级船运价报WS123.36，持平。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC：基本平稳； Suezmax：高位下调；Aframax：小幅波动；Product：小幅下降。
