《国际油轮运输分析快报(2012年回顾与2013年展望)》

收藏 www.jctrans.com 2012-12-19 9:43:00 上海国际航运研究中心

导读:为了更好的服务理事单位,服务港航企业以及为政府管理部门提供智力支持,上海国际航运研究中心从2012年起增加《国际油轮运输年度分析快报》。

  2013年国际油轮运输市场将开始逐步复苏 

  为了更好的服务理事单位,服务港航企业以及为政府管理部门提供智力支持,上海国际航运研究中心从2012年起增加《国际油轮运输年度分析快报》。

  报告指出,2012年国际油轮运输市场已经持续四年处于低迷期。截至11月底,BDTI均值仅为710多点,BCTI均值为632点,同比降幅分别为8.15%、12.46%。各主要船型运价均呈现震荡下行趋势,平均航线TCE仅维持5000-13000美元/天之间,其中小型船舶表现明显好于大型船舶;需求方面,预计2012年油轮总海运量为32.37亿吨,同比增长1.31%;运力方面,2012年全球油轮运力增幅为4%,较2011年明显放缓,不过,油轮拆解量大幅增长。截至2012年10月,油轮拆解量为973万载重吨,对比2011年增长25.55%。

  2012年国际油轮运输市场经历诸多调整,呈现以下特点:1)受运力增长放缓影响,供需增幅趋于平衡。2)受美国原油进口和中国成品油出口不断下滑,未来石油贸易环境疲软。3)2012年全球石油年供给量为90.67m bpd,而石油消费量与之平衡。4)主要国家炼厂开工率保持高位。5)全球汽车销售量有所下滑。6)受欧洲危机变化、地缘政治动荡、美国经济不稳定以及中国进出口数据低迷等因素影响,油价剧烈波动。7)储油轮数量发展迅速。8)远期交易市场活跃。

  展望2013年,预计新增订单量继续加少,手持订单也会持续下滑,预计运力增幅为4.84%。2013年全球石油生产总量为91.20m bpd,与石油的消费量基本相当,不过美国石油对外依赖度下降且出口量会有所增加,中国石油进口量将持续增加。据德鲁里预计,2013年石油需求将达到91.06 m bpd,同比增长1.28%。

  预计2013年油轮运输市场小幅回升,整体呈现“前高后低”走势。

本文关键词:油轮运输

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