洋山港主航道即将双向通航，助每艘大型船舶单船节省2至3小时船期（杨楠摄）
记者 杨楠
上海海事局日前召开《上海国际航运中心洋山深水港通航功能提升研究》课题评审会并获通过，洋山港主航道即将实现双向通航。有班轮公司预测，实现双向通航后，每艘大型船舶单船节省2至3小时的船期，每年為航运公司节省的费用即达数亿元人民币。
上海海事局局长徐国毅表示，此项课题研究的通过，说明洋山港主航道双向通航具备可行性，此举可增加船舶靠离的窗口时间，全面提升通航功能，对强化洋山深水港国际竞争力具重大意义。下一步将及时把研究成果转化為科技成果，应用到实践当中。这方面，沪海事将继续加强与上港集团、上海港引航站的沟通协调，根据专家意见尽早完善落实各项管理措施、安全措施，争取实现洋山深水港通航功能的全面提升。
经中海集装箱运输公司、达飞轮船中国公司等国际大型航运公司测算，洋山港主航道实现双向通航之后，将為每艘大型船舶单船节省2-3小时的船期，仅此一项每年為航运公司节省的费用即达数亿元人民币。
洋山深水港是上海国际航运中心的重要组成部分，更是上海到2020年建成具有全球资源配置能力的国际航运中心的关键之一。但由於洋山深水港受地理水文条件限制，目前主航道实行单向控制，码头靠离泊作业受到潮水限制明显，导致船舶待泊时间过长、码头利用率不高，成為制约港口生產与发展的最大瓶颈问题。
