综合编译 王丽君
据伦敦1月11日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三跌至11个月低点，因货运需求低迷以及船只供给增加打压人气。
经纪商称他们正关注澳洲的天气情况，此前该国部分地区遭到飓风袭击。
波罗的海干散货运价指数周三下跌65点或5.17%，至1,193点，为去年2月11日以来最低。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
Arctic Securities分析师Erik Nikolai Stavseth称：“11-12月间中国钢铁价格一直相对平稳，加之铁矿石价格缓慢攀升和港口库存增加，我们预期今年1月的买兴将维持在低点。”
一股热带飓风袭击了澳洲西部地区，迫使全球最大的铁矿石港口和多个海上油井部分关闭，这仅是一连串关闭时间的开始，预期这个夏季难以平静。
澳大利亚去年因天气导致的生产中断打压了干散货运价指数并令市场放缓。
铁矿石运输占海岬型船运力的约三分之一，经纪商称铁矿石价格走势仍是干散货航运市场的关键因素。
海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。海岬型船舶运费去年末走升，受澳大利亚和巴西出口至中国煤炭和铁矿石持坚及日本煤炭恢复进口提振。
港口拥塞问题亦为市场提供助力。
经纪公司ICICIdirect称：“短期内，干散货运费率预计保持疲软，因中国铁矿石库存正逐步增加。”
“尽管货运需求预计增加，但运费率2012年预计将承压。”
船运行业在今后几个月料遭遇供过于求的局面，经济前景低迷也将令获利承压，其中包括对中国原材料需求前景的担忧。
波罗的海海岬型船运价指数周三下跌5.82%，日均获利为12,126美元，为8月16日以来最低水准。
Fearnleys称：“历史重演-2012年初缺少货运且船只过度供应，和2011年初的情况一样。”
波罗的海干散货运价指数保持震荡走势且较去年同期下滑近20%。
波罗的海巴拿马型船运价指数周三下跌4.26%。日均获利为$11,111美元。该型船舶的通常运载量为60,000-70,000吨，主要货物是煤炭和谷物。
船只供过于求料将打压未来数月干散货运价指数升势，且经济不确定性、金融危机和中国需求放缓已增添下行压力。
希腊经纪商Intermodal称：“2012年全球全球经济前景不如去年稳健，因船只供应增加损及市况，船舶所有人应为市场环境更为恶化做好准备。”
