在最近一期某航运杂志上看到，由于全球航运市场持续低迷，面对凤毛麟角的订单，不少陷入青黄不接的船厂纷纷推出新型环保船，希望能吸引船东下单。这些号称能节油、减排但造价相对较高的环保船，虽然迅速成为业内关注的焦点，但并没有为船厂带来订单热。
有专业人士分析，环保船遇冷主要是因为节能效果尚未得到实证，但笔者认为，即便证实环保船确如宣传小册子上写的那么迷人，估计也很难改变眼下“叫好不叫座”的窘境。
环保船受冷遇，笔者相信主要还是因为当前航运业不景气，船东经济状况普遍不佳。固然订购环保船能在数年后为船东带来良好的经济、社会效益，但对于正面临生存危机的船东来说，一方面，他们更需要能立竿见影的办法；另一方面，与价格便宜的二手船相比，订购环保船无疑增加了负担。
现实点说，在高油价时代，环保船真正吸引船东的更多还是能节约多少燃油成本。目前，船东普遍使用降速航行、绕道加油、“锁油”等技术含量较低的“土办法”降低油耗，只要运作得当，“土办法”效果也不错――当然，这些替代办法又进一步削弱了环保船的吸引力。
叶松亭
