图：业界认为，中国港航信息化需要由从属地位，向核心产业转变，港口和航运企业应以满足顾客需求为中心。图为上海港
上海国际航运研究中心、北外滩航运集聚区办公室主办的“2011（首届）国际港口及航运信息化论坛”日前在上海举行，中海集团总公司、上港集团、中外运集运、广州港、锦江航运、宁波海运、中集集团等代表出席，共同为中国港航信息化建设提供新思路和新启示。
中海集团总公司副总裁、首席信息官林建清指出，国家政策的支持和经济全球化趋势，为中国港航信息化发展带来新机遇，应加快港航信息资源整合，全面提升港航信息水平。香港东方海外上海软件开发中心副总经理雍信阳在发言中指出，信息化是当今提升航运企业竞争力的关键，可带来更低成本、更快速度和更高质量的竞争优势。
一大方向 四大建议
林建清表示，中国现阶段的港航信息化建设与国际一流航运中心相比，尚还有一定差距，存在诸如信息系统条块分割不统一、信息系统安全、数据管理、基础设施管理等问题。他为未来的航运信息化发展提出四条建议：一是提高认识、完善组织；二是统一规划、整合资源；三是统筹兼顾、有机结合；四是突出重点、全面推进。
就此，上海海事大学副校长黄有方表示，中国港航信息化需要由从属地位，向核心产业转变，港口和航运企业应以满足顾客需求为中心，结合技术创新与人才培养，建设全方位、全过程的服务信息网络，以最少费用、最快速度、最安全方式实现货物“空间位移”和信息“实时共享”。上海海事局信息化办公室主任萨康明亦指出，港航信息化应以加强合作的方式，注重提升协同监管能力。
拓“一单两报”系统试点
上海市经济和信息化委员会副主任邵志清在论坛上表示，深化航运信息化建设，应注重深化电子口岸应用，例如拓展“一单两报”系统试点受益面，扩大“全国海关税费电子支付系统”等，打造更加现代化的航运发展理念。
上海中远信息科技公司总经理王新波对此表示，应以战略视角来看航运企业的信息化，信息化虽不是企业的产品，不能直接转化为效益，但作用不容小觑，可提升资产利用率、加强供货商合作。上港集团海勃物流软件副总经理黄桁也认为，在新形势下，信息化建设方向应是构建区域性综合物流信息服务系统。
