铁矿船运活动活跃 综合指数止跌回升
本周国际干散货市场各船型运价指数全线上涨，其中海岬型船运价指数涨势凶猛，国际干散货综合运价指数连涨七日，周四报1414点，较上周同期上涨137点，涨幅为10.73%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运价指数温和回升。周四巴拿马型船运价指数BPI报1597点，较上周上涨96点，涨幅为6.40%。
本周巴拿马型船两大洋市场涨势一弱一强。大西洋市场，美湾地区有少许运往亚洲市场的煤炭船运活动，南美东海岸新鲜货盘较少，但市场上运力仍充裕，新鲜货盘仍不足以大量吸收现有运力，大西洋往返航线日租金温和提升。周四大西洋市场航线日租金报1.47万美元，涨幅为5.3%。太平洋往返航线日租金上行动力大于大西洋市场，因印尼煤炭船运比较集中，东南亚地区运力略显紧张，短期期租市场询盘量提振市场积极情绪。近期，台湾能源公司在煤炭市场表现活跃，继上周其租用6艘巴拿马型船承运印尼至台湾的动力煤后，本周该公司又租用6艘船舶运输从印尼进口的动力煤，且最低运价稍有提高，太平洋市场相关航线日租金在台湾煤炭强劲需求的拉动下继续回升。本周太平洋往返航线日租金突破万美元大关，周四报1.02万美元，涨幅为14.15%。巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.28万美元，涨幅为6.49%。据悉，近期因铁矿石和煤炭价格频繁震荡，部分投机者暂离市场，船运市场活跃度受到一定影响。
海岬型船市场
本周海岬型船市场延续上周涨势，涨幅居各大船型之首。海岬型船市场运价指数BCI冲破2000点，周四报2124点，较上周上涨288点，涨幅为15.69%。
近期中国国内港口低品味矿库存紧缺，而国内铁矿石价格一路追涨，进口矿和国产矿价格出现“倒挂”现象，进口矿更具吸引力，亦将促使铁矿石进口需求趋旺，海岬型船市场货运量增加。据悉，品味为62%的中国铁精粉价格涨至年内最高186美元/吨，比澳大利亚和巴西的贵8美元/吨。澳大利亚铁矿石产量虽未恢复至洪灾前水平，但其出口量已连续四周增加。本周三，巴西和澳洲运往中国的铁矿石货盘量大增，推动海岬型船主要航线运价大幅上涨，其中大西洋市场涨势强于太平洋市场。FFA市场9月份合约价也因现货市场向好而上调。据成交记录显示，周四必和必拓公司租用1条17万载重吨级的海岬型船承运黑德兰港至青岛铁矿石，运价8.75美元/吨；“Louis Dreyfus”公司以23美元/吨的运价租用一艘2008年建造的20万载重吨级海岬型船承运巴西图巴朗至青岛的铁矿石货物。本周四，大西洋往返航线平均日租金为1.50万美元，较上期末上涨47.45%；太平洋往返航线日租金为1.14万美元，涨幅为26.68%。本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为8.78美元/吨和22.35美元/吨，分别较上期末上涨7.66%和12.05%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金报1.38万美元，涨幅为31.34%。
灵便型船市场
本周大灵便型船市场运价指数止跌回升，小灵便型船市场运价指数低位盘整。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于1318点，较上期末上涨5.78%。灵便型船运价指数（BHSI）报收646点，上涨0.16%。灵便型船市场运价整体波动幅度不如大船市场明显，尽管现货市场成交货盘较少，但亚洲地区短期期租询盘量较多。黑海地区因化肥货运需求增加，大灵便型船可用运力减少，船东因此推高现货市场日租金，预计黑海地区运力紧俏形势会延续至月底，大灵便型船市场日租金仍留有一定上涨空间。
