中国出口集装箱运输市场周度报告(2011.07.01)

www.jctrans.com 2011-7-4 9:22:00 上海航运交易所信息部

导读:本周,中国出口集装箱运输市场需求总体平淡,市场行情总体平稳。欧洲航线一改去年同期的牛市行情,货量上升势头不太强劲,供过于求的市场形势导致运价每况愈下;北美航线货量较为稳定,运价止跌回升。

  欧洲航线继续下探 北美航线止跌回升

  本周,中国出口集装箱运输市场需求总体平淡,市场行情总体平稳。欧洲航线一改去年同期的牛市行情,货量上升势头不太强劲,供过于求的市场形势导致运价每况愈下;北美航线货量较为稳定,运价止跌回升。7月1日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于982.13点,上海出口集装箱运价指数报收于1030.85点,均与上周基本持平。

  欧洲航线,本周货量较上周基本持平,船舶平均舱位利用率维持在90%左右,市场运价小幅下挫。地中海航线货量相对较为充沛,船舶平均舱位利用率维持在95%以上,市场运价小幅盘整。7月1日,上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1113.41点,较上周下跌0.7%,地中海航线运价指数1248.82点,较上周基本持平。业内人士表示,由于运力供给持续增加,在货量没有明显增长的背景下,运价缺乏上升动力。但部分船公司也表示,虽然当前运力供大于求的现象较为明显,但是按照往年经验,欧地航线市场旺季将在7月份开始,届时,如果货量大幅上升将能有效吸收当前过剩运力,市场运力供需可能将重归平衡。

  北美航线,本周货量较上周小幅回升,航线船舶平均舱位利用率在9成左右,其中美东航线部分航次出现爆舱现象,市场运价止跌回升。7月1日,上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1652美元/FEU、3113美元/FEU,分别较上周上涨1.2%、2.6%。由于今年以来国际油价持续在高位运行,而北美航线运价持续下滑,造成船公司盈利大幅缩水,甚至有部分船公司出现亏损的现象。本周,已有部分船公司上调了美国航线燃油费加费(BAF),平均来看,美西航线上调100美元/FEU,美东航线上调200美元/FEU,如果此次附加费上调顺利,将在一定程度上缓解船公司的成本压力。

  澳新航线,本周市场货量继续萎缩,运价延续跌势,船公司平均舱位利用率维持在8成左右。7月1日,上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为670美元/TEU,较上周下跌0.9%。部分船公司也表示,虽然澳新航线市场行情较为低迷,但按照往年经验,这种低迷的行情可能已经接近尾声,船公司均表示不会撤出运力。

  西非航线,本周市场延续升势,市场运价小幅上升。7月1日,上海航运交易所发布的上海出口至西非基本港市场运价(海运及海运附加费)为2004美元/ TEU,较上周上涨2.5%。

  南美航线,本周市场货量小幅上升,市场运价较上周明显上涨。据悉,由于临近南美航线旺季,本周大部分船公司宣布在南美航线上调运价,平均来看,20尺小箱上调400~500美元,40尺大箱上调800~1000美元。7月1日,上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1611美元/ TEU,较上周上涨18.3%。

本文关键词:出口,集装箱运输

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