世界油轮运输市场周度报告 (2011.11.24)
国际油价波动降温，伦敦布伦特原油现货价格本周来再降1.6%，周四报107.65元/桶。受西方感恩节假日和日本国内节日影响，国际石油运输市场交易先热后冷，原油运价先涨后跌，成品油运价升中有稳。船东的燃油成本压力略有减轻，个别成品油运输航线在收益较上周水平有所上涨的同时，运价小幅下降。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报783点，较上周四下降0.4%；成品油综合运价指数报702点，上升3.4%。
超大型油轮（VLCC）：
本周超级油轮（VLCC）运输市场成交量略有减少，运价先涨后跌。波斯湾东行行情上半周继续向上，波斯湾至日本26万吨级船运价周二摸高WS68，等价期租租金（TCE）达到2.73万美元/日，为八个月来的高点。这一收益足以支付1.2万美元/日的成本，但今年至今的累计TCE仍不足8000美元/日。随着成交放缓，波斯湾地区未来4周的可用运力逐渐增多至80多艘，WS65的运价无力持久。该航线运价周四报WS62.35（TCE为1.82万美元/日）, 较上周四下降2.5%。同期，波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS41.35，下降3.4%；西非至美湾26万吨级船航线运价报WS62.00，持平；西非至中国26万吨级船运价报WS60.73，基本持平。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮（Suezmax）运输市场本周成交活跃，两条主要航线运价触底回升。西非至欧美等地的12月上半月货盘交易集中，运价得以触底回升。一艘13万吨级船，西非至欧洲航线，12月9日货盘，成交运价为WS75。可用运力逐渐减少，黑海行情随之反弹。周四，西非至美东13万吨级船航线运价周四报WS73.80，较上周四回升1.7%，TCE报1.14万美元/日；黑海至地中海航线13.5万吨级船运价报WS75.77，回升2.9%，TCE报6767美元/日。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场成交萎缩，运价在低位小幅波动。加勒比海至美湾航线的部分货盘本周转向苏伊士型船，该航线运价升到WS120水平停顿。周四，跨地中海杰伊汉至拉瓦拉8万吨级船运价报收WS87.15，与上周四持平，等价期租收益转亏为盈，报151美元/日；北海至欧陆8万吨级船（TD7）运价报WS96.75，基本持平；波罗的海至欧陆10万吨船航线运价报WS77.3，下降3.4%；加勒比海至美湾7万吨级船报WS122.50，上升1.5%；科威特至新加坡8万吨级船报WS114.45，上升1.1%。
成品油轮（Product）：
成品油轮（Product）运输市场本周LR型船成交量增大，MR型船成交量保持上周水平，运价升中有稳。成交记录显示，LR1型船货盘不仅有海湾至日本的石脑油，还包括美国至欧洲的汽油。一艘6万吨级船，美湾至欧洲航线，11月26日货盘，成交运价为WS90。LR1船运价出现明显提升。周四，海湾至日本5.5万吨级船运价WS124.32，较上周四上升7.2%，等价期租租金转亏为盈，报2209美元/日；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS99.70，下降1.7%，而TCE上涨至1549美元/日；新加坡至日本3.0万吨级船运价WS156.14，基本持平；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS148.89（TCE涨至6733美元/日），持平；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS160.28，持平。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下： VLCC：先涨后跌； Suezmax：触底回升；Aframax：小幅波动；Product：升中有稳。
