《第一财经日报》10月24日从交通部综合规划司获悉，今年9月份，全国港口运输生产提速，货物吞吐量月环比增加279万吨，为今年来次高水平，增速加快了2.1个百分点，扭转了此前增速下滑的态势。
交通部数据显示，9月份，我国规模以上港口货物吞吐量完成7.7亿吨，同比增长13.3%；其中当月沿海完成5.2亿吨，内河2.5亿吨。前三季度累计完成67.6亿吨，同比增长13.5%。
9月份，外贸货物吞吐量完成2.3亿吨，同比增长14.4%，不过月环比放缓了0.3个百分点；其中沿海港口完成2.1亿吨，内河0.2亿吨。
同期，内贸货物吞吐量同比增长12.8%，增速月环比大幅提升了3.1个百分点，扭转了8月大幅下滑的态势；其中9月份港口煤炭发运量增速超过二成，是内贸吞吐量较快增长的主要动力。
对此，航运专家陈弋指出，在全球经济放缓，国内宏观经济高位回落的背景下，港口运输生产尚未受到影响，还能逆市上扬，一定程度上说明目前内外贸需求依旧旺盛。9月份，内贸货物吞吐量较上个月加快了3.1个百分点，扭转了上月的下滑态势，是推动港口货物吞吐量的主要动力,而外贸增速高位回落,但回落速度比较有限。从货种来看,占吞吐量比重前两位的煤炭、铁矿石，受需求超预期增长,继续保持二位数高增长，对货物吞吐量贡献较大。
陈弋预计，进入四季度，由于全球经济动荡加剧，以及国内宏观经济效应逐渐显现，再加上去年基数翘尾因素加大，港口货物吞吐量难以保持先前的高增长，但全年保持10%的增长速度无太大悬念。
根据交通部统计快报，9月份的港口集装箱吞吐量完成1430万TEU，同比增长11.5%；其中沿海1281TEU，内河149万TEU。
对此，陈弋指出，9月份港口集装箱吞吐量依旧运行在相对高位，增速还较上月意外上升了1.7个百分点，这与2010年基数一定关系。去年集装箱旺季来得早回落得早，达到旺季8月份峰值后，便快速回落，而今年同期集装箱吞吐量高位平稳运行，修正后的7－9月港口集装箱吞吐量分别为1441万TEU、1446万TEU、1430万TEU，没有大的增长，但也没有大幅回落，总体保持平稳适度增长。传统的圣诞货物出口即将进入尾声，由于全球经济动荡加剧，港口集装箱运输第四季将面临较大考验。
