挪威奥斯陆船舶经纪商Lorentzen及stemopco公司分析员赞臣表示，中国“十一国庆”长假结束后，中国贸易商又重返油轮运输市场，超大型油轮中东线运费因需求上升，出现了新变化。 

　　以波罗的海航运交易所在本月15日公布国际油轮运费指数W41.56点，沙特阿拉伯至日本线VLCC运费已上升10%，而来回航线因燃油成本增加44%，运费报17362美元（下同）。赞臣认为，这是因中国的一批老客户又重返回市场所致。他指出，石油公司在9月15日租6艘VLCC去东方地区，所有目的地都是在亚洲，有“更多货物被释出市场。” 

　　伦敦的海运咨询顾问公司SSY亦表示，“船东目前已返回他们的“驾驶室”。”这家专门从事运费期货的分支机构在上周五致客户的日志中提醒用家，供应似乎与货量供应“相对平衡”。” 

　　波罗的海航运交易所运费衍生方面，11月份由沙特阿拉伯至日本线平均运费已出现领先，若以SSY的合同经纪伙伴Ben Goggin提供数据，本月16日伦敦时间上午11：44分，世界油轮运费指数49点进行交易，已经比对上一日的W46.5点，上升2.5点。奥斯陆油轮经纪商SeaLeagve经纪埃勒夫臣表示，由10月余下日子至11月，波斯湾地区油轮供应均衡。