据悉，马士基日前表示，事故集装箱船“Emma Maersk”轮相关货物转移已经安排，而敏感货物在事故发生后已由公司自有网络立即转运。2月1日，2006年建造的15500teu“Emma Maersk”轮在经过苏伊士运河时由于船尾推进器螺旋桨叶片事故，引起钢板破损及船舶水密性损坏，导致轮机舱进水。事故发生后，马士基航运宣布该船共承运13537teu集装箱，其中重箱为6425teu。该公司还表示，将提供9660teu的“48Y-Butterfly”轮取代“Emma Maersk”轮服务，投入亚欧AE10航线，直到“Emma Maersk”轮维修完成。
据报道，此次轮机舱进水将不只影响船壳、货物及保险，也将影响再保险人。而尽管马士基自去年初开始已经取消了大量的船壳险，船舶承保人据说已准备面对巨大的保险索赔。尽管还没有宣布，保险市场预计将会宣布一个大额的共同海损。
