瑞士船公司地中海航运这次终于将老对手马士基航运甩在身后。根据Alphaliner的数据，地中海航运以21艘集装箱船独占去年船公司拆船榜头名，遥遥领先排名第二的拆掉9艘船的阿拉伯轮船和第三位的拆掉5艘船的美总轮船。
这21艘集装箱船的平均船龄为26年，与行业平均拆船船龄相近，尽管现在只有10多年船龄的船被拆除也不算奇怪。
去年，当一艘船龄13年的集装箱船被送到拆船厂后，一个区分集装箱船的新标准宣告诞生。这个标准无关船龄，看重的是船的燃油节约与最佳载箱量的匹配。
与此同时，考虑到地中海航运的船队中还有36艘船龄在25年以上的船舶，它们往后可能还会与拆船厂打交道。
而马士基航运不大可能进入这份榜单，因为其船队的船龄相对年轻不少。
