租船市场前景黯淡，越来越多的船东选择“用脚投票”将船出售给拆船厂或其他买家。
“出售给拆船厂的船正越来越多。尤其是德国船东的船。”一名经纪人称。
最近一批被出售的船是船东Norddeutsche Vermögen的3艘集装箱船“Northern Felicity”号（1994年建，1717 teu）、“Northern Vitality”号（1997年建，2808 teu）和“Northern Dignity”号（1995年建，3606 teu）。“Northern Dignity”号据传卖给拆船厂的价格为430美元/ldt。
其他被传出售的船还有“Tegesos”号（1996年建，2890 teu），该船自今年1月来一直闲置。另一艘为“CS Christine”号（1992年建，1388 teu）。
不过，有消息称，此前在经纪人圈中被传出售的“Champion”号尚未最终易主。
该船自5月底闲置以来一直挂牌待售。据管理该船的一家公司称，该船很有可能被送去拆除，但尚未敲定任何交易。
此外，据经纪人介绍，NSB Niederelbe管理的一艘2109 teu船“Conti Seattle”号（1997年建）被作价520万美元卖给了Goldenport。此前该船被出售给希腊船东Victoria Oceanway的传闻不攻自破。
不过就在最近希腊船东Priamos Maritime买下了一艘2105 teu船“Nordeagle”号（1997年建），价格据传为650万美元。近期，希腊船东从德国船东手中购入了多艘集装箱船。
租船市场继续不温不火表现，虽然经纪人注意到本周的询价似乎要比前几周多了不少。
在超巴拿马型船方面，地中海航运低价租下了两艘6000 teu船。其中一艘为川崎汽船的“San Diego Bridge”号（2010年建，6350 teu），租期6-8个月，租金为22500美元/日。另一艘则是从马士基那里转租来的6200 teu船，租期6个月，租金为21000美元/日。经纪人称，后一艘船的船龄较老且费油。一个月前，这类船的租金还可高上几百美元。
总体上来看，本周租船市场波澜不惊。汉堡经纪人协会发布的新ConTex指数下跌3点后报383点。英国经纪行Braemar发布的BOXi指数微涨0.08点。
由于船公司将在亚欧线上部署更大运力，小型船压力骤增。此外，美总轮船据传将在明年5月在泛太线上投入一艘9200 teu船。
运价方面，上海出口集装箱运价指数显示，上海至欧洲航线运价本周下跌71美元至1434美元/teu。在短短两个月不到的时间里，该航线运价已经跌去将近400美元。经纪人对此深感忧虑。
（范易）
