中国远洋于8月29日晚间发布上半年业绩：净利润亏损48.7亿元，同比下滑80%,今年上半年亏损幅度较去年同期更扩大79.72%;营业利润亏损31.4亿元，同比减少851%;营业业务收入为346.5亿元，同比上升1.2%。此外公司获得地方财政补贴6.5亿元。中国远洋表示，集运市场虽然较去年有所恢复，但总体情况并不理想，干散货航运业务的低迷，再次拉低公司整体业绩表现。
2012年上半年国际集装箱运输需求总体平淡，三月份起主干航线舱位利用率稳步恢复，集装箱班轮公司自年初以来积极推动运价回复，效果比较明显。期内，公司集装箱业务实现营业收入206.4亿元，同比增加14.8%，其中跨太平洋、亚欧线、亚洲区内增长明显。但受燃油价格高企影响，集装箱航运及相关业务毛利率由1.2%降至-2.3%。目前公司共有166艘集装箱船舶，运力达到74万标准箱。中国远洋表示，八月份起虽然相继启动一些运价恢复计划，但上半年多轮成功涨价后，运价已得到一定程度的恢复，下半年市场竞争或将再度升温，市场运价难以维持上半年大幅上涨势头。
上半年BDI均值仅为943点，环比下跌780点，跌幅达到45%，是BDI指数设立以来最为低迷的时期。期内公司干散货实现营业收入83亿元，同比下降32.1%。干散货航运及相关业务毛利率由-7.5%降至-23.2%。目前公司经营干散货船舶357艘，其中拥有船舶227艘，租入船舶130艘。公司租入船运力的缩小，则使船舶租赁费降至44.46亿元，同比减少40%。公司表示，随着主要干散货种的季节性需求启动，三季度后期到四季度，国际干散货航运市场运力供需严重失衡的态势将有所缓解。考虑到运力供给增长的叠加效应，反弹空间会受到制约。
由于航运业持续低迷，供需失衡，油价高位运行的形势难以改变，中国远洋预计2012 年前三季度累计盈利为亏损。
