马士基第二季纯利跌38%

收藏 www.jctrans.com 2012-8-15 9:21:00 大公报

导读:A.P.莫勒─马士基集团昨日公布今年第二季度业绩,纯利跌38.5%至9.65亿美元(下同),去年同期为15.7亿元。收入为微跌0.59%至153.48亿元,去年同期为154.39亿元。

  运费回升年度利润预测调高  

  由于运费升、运量增,马士基航运第二季终能转亏为盈 

  A.P.莫勒─马士基集团昨日公布今年第二季度业绩,纯利跌38.5%至9.65亿美元(下同),去年同期为15.7亿元。收入为微跌0.59%至153.48亿元,去年同期为154.39亿元。其主要业务马士基航运次季转亏为盈,纯利为2.27亿元,去年同期亏损9500万元。运费回升趋势下,该集团稍微提高年度利润预测。

  实习记者 周雅婷

  今年上半年,该集团纯利跌22%至21.4亿元,去年同期为27.33亿元。收入微跌1%至296.64亿元,去年同期为299.27亿元。营运现金流跌31.7%至28亿元。旗下马士基航运虽然次季恢复盈利,但上半年计仍录亏损,半年亏损额4亿美元,去年同期则为盈利3亿元。

  集团指出,马士基航运次季的运量上升11%至220万大柜,平均运价上升4.2%至每大柜3014元。由于油价次季上涨10%,公司于是每大柜减少8%燃油消耗量,以抵销部分的燃油成本。该公司将重组总部的架构,以改善客户和市场服务。预计重组会削减员工总数约400人。

  集团行政总裁安仕年表示,对次季业绩十分满意,集团已走上了正轨。由于集装箱运费有所改善,马士基航运才能够在次季亏转盈。集团正採取不同策略去发展其他核心业务。该集团预计下半年平均运费会继续回升。儘管次季纯利下降,但在运费回升的前景下,集团稍微提高预期的年度利润。

  安仕年认为,短期内调整运费的空间很小,但在“行业春天”来临前,都将努力调高运费。但他表示,马士基航运有空间去提升运费,主要是由于平均运费低于现货运费,目前合约运费低于现货价格。他指出,集装箱运费已恢复到2011年的水平,但仍远低于2010年的水平,将尽力去接近2010年的运费水平。

  马士基航运的集装箱船队佔全球的集装箱船队超过15%,该公司预计,下半年平均运费的回升可令公司达到“相当可观的水平”,而不是早前在欧债危机的忧虑下预测的“从亏损达到收支平衡”。

  该公司还预计,“全球集装箱航运的需求今年将上升4%,比早期估计的需求增长4至6%为低。但预计欧洲区内的运量还会下降。”分析师雅各布表示,运费在3、4月加价成功,帮助班轮公司第二季度的业绩表现。  

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