徐伟
伊朗国家油轮公司(National Iranian Tanker Company，NITC)意图部署一艘紧邻欧洲地区的苏伊士型油轮，准备载运通过苏伊士-地中海油管输往西迪基里尔（Sidi Kerir，埃及）的伊朗原油，最终目的地为土耳其。
劳氏情报船舶追踪数据显示，这艘2008年建、164,154载重吨的“Blossom”号苏伊士型油轮现在停泊于马尔马拉海（The Sea of Marmara）的Tuftunciftlik。这艘油轮已经运送了一单货盘至土耳其图尔帕斯(Tupras)石油公司位于伊兹米特(Izmit) 的炼油厂，该炼油厂严重依赖伊朗原油。
年初欧美对伊制裁加码被证实后不久，过去负责处理伊朗石油进口款项支付的土耳其银行2月底宣称，一旦7月1日最后期限过后，其不再处理上述相关业务。但是，土耳其减少从伊朗进口原油后即获得一项继续进口伊原油的豁免权。
然而，根据对伊制裁中有关保险条款的要求，土耳其应禁止载运原油。受此影响，土耳其反其道而行之，租用NITC公司油轮运油，这一策略也被其他亚洲国家采用，如中国。
截止6月中，“Blossom”号已易名为“Sima”号。今年前几个月，NITC公司旗下油轮几乎全部易帜、易名或是更换注册公司和注册地。就如同“Blossom”号一样，许多油轮都换上了“西式”名字，船旗国名称也稀奇古怪，如太平洋小岛图瓦卢（Tuvalu）。
自从年初欧美对伊制裁日趋严厉后，“Blossom”号在4月底至6月末一直徘徊在伊朗哈格岛 (Kharg Island)附近。据船舶追踪信息显示，本月初，这艘油轮开往红海地区，途经苏伊士运河，7月中在Tutunciftlik卸货。随后，7月20日在Sidi Kerir载油数天后再次到达Tutunciftlik。上月，NITC公司旗下再次活跃起来的油轮不只“Blossom”号一艘，还有少数其它油轮放弃了国际远程航线的航次，只在中东海湾地区运油。
劳氏情报原油出口数据显示，6月份伊朗原油出口降至低点104万桶/日，相较今年1月份的208万桶/日和2011年全年平均239万桶/日的水平大幅下滑。鉴于运送伊朗原油至国际市场的油轮数量一路下滑，7月伊朗原油出口量料将滑下100万桶/日。
然而，部分分析人士坚称，伊朗原油产量和出口量之间的缺口并没有拉大，因此市场广泛认同一点，伊朗油轮正积极转运本国原油至国际市场，且收效良好。
