于兵兵 于祥明
Drewry日前表示，近期班轮公司在东西贸易航线成功的运价恢复意味着多数班轮公司已经在盈亏平衡点以上经营。该机构7月3日表示：“班轮公司冬季裁撤了足够的运力，以保证近期重新启动的各航线服务对供需平衡不会造成太大的破坏，目前跨太平洋东行航线舱位利用率仍然较高。”但Drewry还表示：“随着欧洲情况恶化，预计今年不会有明显的旺季，班轮公司夏季将经历运价下跌。长荣本月计划重启一条周班航线将给亚欧线带来负面影响，这需要每周多吸收1.2万TEU运力。”
Drewry预测，今年全球集装箱贸易量将增长4.3%.Drewry认为，现在还无法确定班轮公司是否已经将目标真正转向盈利，因此判断2012年班轮业整体能否盈利还为时尚早。分析师Neil Dekker认为，班轮公司不会在开始亏本时快速撤出运力。Drewry预计，2013年东西贸易航线去程需求也不会有明显增长，因此该机构呼吁班轮公司未来18个月控制新造船订单以恢复供需平衡。
