班轮公司计划6月后继续推涨运价

收藏 www.jctrans.com 2012-6-5 9:42:00 国际船舶网

导读:亚欧线运价在5月下跌了200美元/TEU,从月初的约1900美元/TEU降至1700美元/TEU。虽然多数班轮公司计划从6月1日开始对亚欧线征收300美元/TEU至425美元/TEU不等的旺季附加费,但阿拉伯联合国家轮船(UASC)宣布将旺季附加费的征收从6月1日推迟至6月16日。

  张华 

  亚欧线运价在5月下跌了200美元/TEU,从月初的约1900美元/TEU降至1700美元/TEU。虽然多数班轮公司计划从6月1日开始对亚欧线征收300美元/TEU至425美元/TEU不等的旺季附加费,但阿拉伯联合国家轮船(UASC)宣布将旺季附加费的征收从6月1日推迟至6月16日。

  航运咨询公司SeaIntel日前表示,虽然不可能出现快速的需求增长来拯救亚欧线,但班轮公司还有很多手段进一步推升运价。SeaIntel认为,二季度班轮合约运价低于2010年同期的合约运价水平,因此预计班轮公司还将进一步推涨亚欧线运价;对于太平洋航线,虽然二季度运价超过了2010年水平,但无法弥补高涨的燃油成本,所以班轮公司在跨太平洋航线也将继续涨价。

  通过对现货运价和合约运价的分析,SeaIntel发现,现货运价最高和最低值差距高达6倍,而合约运价则不到3倍,现货运价是合约运价的先行指标,但合约运价比现货运价的滞后时间超过2至3周。

本文关键词:班轮公司,运价

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