据悉，长荣集团副总裁谢志坚于6月14日表示，为开辟两岸新航线，已调度一艘国轮待命，只是申请执照已三年仍未批准，希望有关单位提出确切时程。
航运产业股东常会于15日豋场，长荣海运特邀请媒体共同关切航运未来展望，以及面临困境，先为超级股东日预作暖身。
欧债疑云影响全球经济景气，尽管电子业预告苦日子来临，谢志坚对航运产业未来展望自有看法，海运终究回归供给与需求机制，端看各船公司进行自发性运力管理，以及公司经营方针。长荣将以营利为优先考量，延续船舶配置灵活运用、联盟营运、慢速航行等策略经营。
根据Alphaliner对于全球市场货量供给还是看好，美国线成长率为4.6％、欧洲线1.5％，推估下半年欧洲成长率还有2.5％，美国地区成长5.5％。
而根据IMF统计，今年全球GDP为3.5％，去年是3.9%；而今年地区性GDP成长率，美国为2.1％，欧盟是零成长。
迎接航运传统旺季，谢志坚认为第三季变数还很多，但他个人看法是，经济发展会朝正向，传统旺季货量会往上，船公司还是持续在自身运能投放，长荣海运本身也认为，只要航运业者延续拼获利、不抢市占率，第三季目前仍乐观。
