中英船务接下50艘油轮生意(附图)

收藏 www.jctrans.com 2012-5-31 9:12:00 大公报

导读:北美油轮巨头铁凯航运公司(Teekay)与香港老牌船管公司─中英船务管理公司(Anglo-Eastern)成立合资船务管理公司,管理50艘油轮。业内人士表示,此合作显示了船东在船舶管理方面的新思维和趋势。

  图:Teekay旗下油轮

  北美油轮巨头铁凯航运公司(Teekay)与香港老牌船管公司─中英船务管理公司(Anglo-Eastern)成立合资船务管理公司,管理50艘油轮。业内人士表示,此合作显示了船东船舶管理方面的新思维和趋势。本地航运业内人士指出,以本港拥有的资源和优势,船舶管理可以有更大的发展空间。

  实习记者 王倩茹

  铁凯航运官方网站上证实了这一消息,并公布一份合作声明,称是船东与独立船管公司缔结的最大协议。但公布未说明合资公司的工作时间和地点。筹备中的合资公司将处理约50艘铁凯的常规油轮,利用中英船务有效的管理经验和系统,以一个独立、更具成本效应的合资公司发展船务管理。而铁凯公司的船员管理和培训部门将与中英船务旗下的公司整合。合资公司将由铁凯公司控股,以铁凯的名义运营,大部分僱员来自铁凯。为了顺利转移中英船务的专业管理知识,中英船务将任命关键职位人选,也会参与公司董事会事务。

  由铁凯控股合资公司

  另一家本港的老牌船管企业Univan公司总裁Hojgaard在获悉该消息后指出,使用专业的船舶管理公司管理船舶日常营运,成为船东越来越多的选择。他还说,传统意义上的船东,包括香港一些家族式的船公司,认为他们的船舶日常管理是公司的核心竞争力。目前,船公司逐渐由掌握较少船舶营运知识的会计师和律师经营,在这种情况下,由第三方管理船舶,优势颇多。他还指出,繁多的规则条例和审核要求使船东们头疼,他们努力满足政府机构、国际海事组织(IMO)和租约方等各方面需求。

  目前,全球大约有50份国际海事组织惯例,包括已生效条例、附加条例和拟定条例,另外还有12份正在准备中的条例,这些条例覆盖了包括海上污染,人员培训、油污赔偿和海上安全等众多海事问题。国家政府部门也颁布了海事相关法律,要求船东必须遵循。承租人也有自己的一套规定,比如美国石油和雪佛龙等能源公司,在他们向船东租船前,会按照自己的一系列审核程序来考核船舶性能。

  中英船务和Univan都是总部设在香港的独立船舶管理公司,拥有全球覆盖业务网络,海员培训中心遍布世界各地,管理的船舶包括集装箱船隻,乾散货船隻。油轮及複杂的液化天然气运输船。船舶管理公司负责僱用和安排海员,及时发现船体损坏并予以维修,向船舶供应足够补给包括燃油、水和人员等,保证船舶运营遵守相关法律。船东需要付给船舶管理公司管理费,以及日常的船舶运行费用,包括燃油费用、维修费用等。

  民企对船舶管理需求增

  华光航运有限公司行政总裁哈士利表示,船舶管理公司通过大宗购买船上补给商品或供应物料,达到了规模经济效应。他还指出,船东在何时外判船舶管理以达到最佳成本节约尚无定论。业内人士同意,当船东运作少于30艘船隻时,通常会寻找第三方管理船舶。中英船务总裁克里默斯表示,随着中国内地民营公司船东的增加,中国对船舶管理公司敞开大门。澳洲矿业巨头力拓公司和Citic Pacific公司增加海工船订单,这对船舶管理公司而言,提供了好时机。巴西澹水河谷公司目前与中英船务和Bernhard Schulte船舶管理公司签署了19艘矿石船管理协议。克里默斯表示,全球商船船队规模的上升,预示着船舶管理业务的蓬勃发展。

本文关键词:中英船务,油轮

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