实习记者 王锦辉
丹麦马士基航运目前在哥本哈根表示，将于今年4月1日起再提高亚洲至欧洲航线集装箱运输的运价，每标箱额外增收400美元。公司称，此次提价是继3月1日起每标箱775美元提价之后的二次加价，若两次加价措施都进展顺利，这将使马士基亚欧线的运费翻两倍。
德鲁里航运谘询公司表示，受船舶供过于求、欧美市场需求减弱、高成本燃油费和利润下滑等因素的影响，全球航运业去年损失近52亿美元。马士基去年8月表示，公司亚欧航线有近100艘船舶。世界最大的船舶经纪人克拉克森称，在这条全球第二大航线上，有490艘船舶和52组航线服务项目。
马士基在1月份表示将从3月1日起试图加价至每标箱800美元，这已是第九次尝试，而过去八次都以失败告终。马士基发言人麦克表示，公司从4月起额外加价的举措将适用所有从亚洲到北欧和地中海的货船。
挪威船舶经纪公司表示，从亚洲至欧洲货船运输成本上升16%。克拉克森称，2012年亚洲运往欧洲的标箱数量将从上年的1290万箱增至近1320万箱；船舶经纪人预测，由亚洲运至美国港口的标箱数量将从上年同期的1310万箱增至1360万箱，而预计世界贸易运输量达1.6亿多箱。
