记者昨日多方咨询发现，换籍原因实则为避税。
长航外经总公司有关人士称，悬挂基里巴斯“方便旗”确实能省去相当大的费用。他举例称，比如营业税，若是中国国籍船舶，船东需缴纳整个营业收入的25%-30%，而基里巴斯大约是万分之几，基本不收，此外还有船检等费用。
国际船籍注册（新加坡）有限公司上海代表处主要负责人坦言，变更船籍是普遍现象，该公司已为中国国内不少船舶办理换籍业务，“目前悬挂巴拿马方便旗的中资船最多，大约有2.6亿载重吨，还有基里巴斯。”该人士举例说，如入巴拿马籍，一年税费也就几万元，而挂五星红旗一年税费高达几百万元。
此外，在国外建造的船只或在国外购买的船只，如在国内注册，就算作进口，需缴纳进口关税和进口环节增值税，这两项加起来就占到船价的27.53%。
受欧债危机影响，国际航运陷入“极寒”，单船租金大幅下跌也让船东承压。长航外经总公司相关人士透露，单船租金较往年已下降1/3，“以前一艘造价4500万元的船，最高一天可租到五六万元，目前已降至1万元。”
