南美轮船首席执行官Oscar Hasbún 日前对外证实，这家拉美地区最大的船公司将缩减47%的集装箱运力，目前正在寻求战略合作者。
在宣布该计划前，南美轮船公司曾尝试在资本市场上募集12亿美元新资。据悉，南美轮船计划将旗下的集装箱业务与港口、拖船和物流等其他业务拆分。
据《国际集装箱化》报道，南美轮船的债券持有人已同意将南美轮船拆分成一家船东/船公司和一家独立的代理公司，后者将以Sudamericana Agencias Aereas y Maritimas（SAAM）的名义经营，并归Sociedad Matriz SAAM持有。这家公司可被看作是“一家由南美轮船部门派生的公司，但在债券协议中，南美轮船仍是唯一债务人。”南美轮船可随时赎回现有债券。
这些措施使得南美轮船得以从国际金融机构Banco Latinoamericano de Comercia Exterior获得了1亿美元的授信，公司将以SAAM公司14%的股权做抵押。
2011年第三季度，南美轮船亏损了3.43亿美元，因此很难再以公司名义募集资金。而SAAM是盈利的，因此被认为信誉更佳。
