据报，与恩皮里克斯(Embiricos)家族关系甚密的希腊船公司Aeolos Management日前向韩进重工位于苏比克湾的造船厂订造了两艘6,800 teu的超巴拿马型集装箱船，新船预计2014年交付。经纪人猜测两艘船的造价分别约在5500-5700万美元之间。
这两艘船并无租约在身，这与此前Aeolos从现代重工三湖船厂订造的三艘尺寸相似的集装箱情况如出一辙，三艘船单艘造价在6300万美元，将于2013年上半年交付。
然而，据传那三艘船在今年年初被马士基航运以接近35,000美元/日的租价租走，租期3-5年。与此同时，马士基还从另一家希腊船东Technomar航运手中租下4艘尺寸相当的新造集装箱船。这7艘船的租船成交很大程度上刺激了船东打造同等尺寸运力的兴趣。
近几周Technomar入手数艘二手船舶，成为船舶交易市场上频频出手的活跃买家。最近，Technomar从Laeisz Reederei手中入手的两艘运力，分别为“Pommern”号（1996建、2,660 teu）和“Potsdam”号（1996建、1,996 teu），每艘价格都超过500万美元。
另外，据传本周市场上一艘自带吊具的1,730 teu的“ER Durban”号集装箱船也被希腊船东以550万美元的价格买走。市场猜测，希腊AIMS航运可能是幕后买家。如果属实，这应该是该船东二度出手拿船了。2011年8月，AIMS曾以620万美元的价格买下一艘1,129 teu 的“Boxy Lady”号。
另据经纪人报告，另一艘尺寸稍小的2,210 teu的“Clasen Rickmers”号也被希腊船东Victoria Oceanway以525万美元的价格买下。近两年里，该买家已经打造了一只至少拥有8艘相似尺寸运力的船队。
另一家上市集装箱船公司Diana在上周证实以3000万美元价格拿下一艘 1995建的“APL Garnet”号并回租给东方海皇后，此时正就第二艘巴拿马型船回租给一家亚洲船公司展开谈判。
希腊掌控的集装箱船规模经过3年的扩张后，今年年中似乎出现停滞迹象。根据希腊船舶经纪行Golden Destiny发布的数据，今年前9个月希腊船东手握订单量已从去年同期的46艘锐减至20艘。而且，2011年的订单中大部分运力为巴拿马型船和超巴拿马型船。
如果剔除Enesel订造的租给长荣的10艘“巨无霸”，Aeolos的订单将是今年希腊船东抛出的首份超巴拿马型船订单。其它订单所造船型均为次巴拿马型船和灵便型船。另外，在二手船市场上，今年希腊船东出手收购船舶交易同比下滑了27%。
由此看来，最近希腊船东频频出手拿船似乎透出造船、二手船市场转暖迹象，但要想重振希腊船东昔日雄风还需时日。
（徐伟）
