中远超过132亿元的一年内到期长期负债余额中，债权银行前三位分别为中国银行上海分行、东京三菱银行及农业银行上海分行。
这是魏家福45年航运职业生涯中“最严峻的时刻”。
标准普尔10月24日在北京发布《中国100大企业》信用观察报告，指出中国17家企事业单位被评定为财务风险“极大”，他所掌门的中国远洋便赫然在列。
而此前，这家中国最大的海洋运输企业，曾因为巨额亏损的业绩，遭到市场普遍质疑。
尽管管理层一直在四处奔走，希望政府可以给予支持，帮助渡过难关。但截至目前，仍然没有看到其经营状况好转的明显迹象。
可是与此同时，中国远洋不同渠道的债务每天都需要其支付巨额的利息，而更让人担忧的是，大批贷款将于年底到期，为这家飘摇的公司带来巨大的本息偿还压力。
这让身为董事长的魏家福很焦虑，而为中国远洋提供贷款支持的金融机构也再没有了曾经的信心。
132亿债务承压
从2008年第四季度陷入亏损，到2010年业绩好转，再到今年上半年再度巨亏，中国远洋的成绩单一直难以让人满意。
2012年的中期业绩数据显示，该公司上半年亏损48.7亿元，较去年同期下降了79.7%。而此前的2011年，中国远洋更是因为全年亏损105亿元，遗憾地当选A股的“亏损王”。
更有评论认为，如果今年全年业绩再次亏损，中国远洋将成为ST股，而如果连续第三年亏损，则面临退市风险。
这样的盈利状况让市场对于公司偿还债务的能力产生了诸多怀疑。
评级机构联合资信发布报告，表示综合考虑下，将中国远洋主体长期信用等级维持AAA评级，但公司评级展望调整为负面。该机构认为，中远营业收入同比下滑，经营出现亏损，债务负担有所加重，偿债能力指标显著下降。
据公开数据显示，截至2012年6月30日，集团总资产为人民币1581.37亿元，比年初增加0.4%，总负债为人民币1121.65亿元，比年初增加4.6%，资产负债率达70.93%，而这一项指标在去年和前年的数据分别为68.13%和58.76%，呈逐年递增状态。
而从借款部分来看，截至上半年，中远控股短期借款余额为人民币54.56亿元，较年初28.51亿元，大幅增加91.4%，原因为“所属公司流动资金贷款增加”。
一年内到期的非流动负债期末余额为132.55亿元，虽然比年初时的191.31亿元，下降了不少，原因为“部分一年内到期的长期借款已归还，使期末余额相应减少”。但这对于盈利能力堪忧的中远来说，依然是不小的压力。
毕竟，在这部分债务中，仍有近7成比例马上就要面对还本付息。
这其中，1年内到期的长期借款为126.76亿元，其中保证借款34.13亿元，抵押贷款17.76亿元，质押贷款3.16亿元，而信用借款的余额则达到71.70亿元，占比60.74%。
若将债务观察期限再延长一些，可以看到，截至今年6月30日，刨除一年内到期的部分，中远的长期借款余额，为392.07亿元，比期初的331.50亿元略有上涨。
而除了通过银行渠道获得贷款，中远此前还发行了三批中期票据，“10中远MTN1”、“09中远MTN1”、“11中远MTN1”，累计总额达190亿元。但是因为时限较长，这三期中期票据将分别于2014年、2018年、2020年才会到期。
最近一笔即将到期的债券为中远集团所属子公司中远太平洋于2003年10月3日发行的本金金额为3亿美元的债券Guaranteed Note，债券按5.96%的年利率计算利息，并按其本金金额99.367%的价格发行，债券年利率为 5.875%，将于2013年10月3日到期。
遭遇还款高峰
公开数据显示，截至今年上半年，中远的长期借款，排名前五位的债权银行为中银香港、中国国家进出口银行、中国银行、农业银行和国家开发银行。
而中远超过132亿元的一年内到期长期负债余额中，债权银行前三位分别为中国银行上海分行、东京三菱银行及农业银行上海分行。
其中，中国银行上海分行的借款起始日为2007年8月23日，截止日为2012年11月4日。
虽然如今陷入困局，但过去很长一段时间里，中国远洋作为国内航运业的龙头老大，此前一直都是各家银行的座上贵宾，从中国远洋历年的财务报表中可以看到，为其提供贷款的银行以四大行和国家开发银行、进出口银行为主，而包括光大银行(微博)(2.68,-0.04,-1.47%)、深圳发展银行等在内的股份制银行在过去的几年中，也都积极为中远提供贷款支持。
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